4月汽车销售200.43万辆，同比增长8.83%，保持稳定增长。其中，乘用车销售160.90万辆，同比增长11.63%，保持较快增长，合资仍是增长主力；商用车销售39.52万
4月汽车销售200.43万辆，同比增长8.83%，保持稳定增长。其中，乘用车销售160.90万辆，同比增长11.63%，保持较快增长，合资仍是增长主力；商用车销售39.52万辆，同比下降1.27%，货车因经济放缓而明显回落，客车因旅游与新能源采购而保持稳定较快增长。
新能源汽车销量
根据中国汽车工业协会相关统计数据显示，2014年一季度新能源汽车共销售6853辆，同比增长120%。其中，纯电动汽车销售4095辆，插电式混合动力汽车销售2758辆。无论是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车，2014年一季度销量均大幅增长。
数据显示，新能源汽车也确实正逐步取代传统汽车，成为车市“新宠儿”。
私人消费市场推广缓慢 新能源汽车推广主要障碍
作为新能源汽车推广的重点，私人消费市场培育进程缓慢，数据显示：2009-2012年新能源汽车私人购买量仅为1.4万辆。
长江证券表示，新能源汽车推广主要有四大主要障碍：1.新能源汽车性价比低，首次购买价格过高，全生命周期内不具有经济优势；2.充电设施配套不到位，单次充电时间长，日常使用便捷性低，里程焦虑无法根本解决；3.在售车型种类少，可选空间相对狭窄；4.新能源汽车产品成熟度低，安全性和可靠性仍有待验证。
长江证券还指出，性价比偏低和里程焦虑是新能源汽车难以市场化推广的最重要原因，未来实现销售突破的关键在于购置补贴力度提升和充电设施大规模建设。
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