深圳模式：电动汽车咋搞得风生水起？

新闻回放：

每天，有1279台纯电动巴士和800台纯电动出租车行走在城市的大街小巷，还有近500台纯电动公务车和私家车为“低耗能、零排放”做着贡献——成为国家首批“节能与新能源汽车示范推广”试点城市以来，深圳经过4年的示范推广，已成为全球应用电动汽车最多的城市之一。

不久前，中国社科院等发布的《中国城市智慧低碳发展报告》显示，深圳因其经济、能源、设施、环境和社会等方面低碳的成绩，在110座城市中位列前三。超5000辆的各类新能源汽车，以及其中过半数的纯电动汽车（其他是油电混合车），是这份“绿色GDP”成绩单中浓墨重彩的一笔。

“政府主导、产业引领、市场化手段”是深圳能够引领电动车发展的秘诀。

编辑酷评：

在中国，只要是政府主导下决心干一件事情，“只有想不到，没有做不到”的。对于新能源汽车来讲也是如此，失去政府这只看得见的强大的推手，新能源汽车也就是“水中月，镜中花”，只是个噱头而已。

深圳不仅在改革开放阶段创造了中国奇迹，在我国大规模经济转型的当下，同样擎起了新能源发展的大旗，不仅仅因为深圳有比亚迪这样的企业，同样，这个城市也在为新时代的中国做出新能源应用的表率。在中国大面积雾霾天气的围剿下，在中国大江湖泊普遍被污染的前提下，我们国家确实需要反思自己的经济发展路径，深圳经验，又一次告知国人：零排放不是遥远的那个时代的事情，他就在眼前。