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随着昔日汽车城底特律的衰落，从硅谷走出来的电动汽车特斯拉，却以几乎完美的姿态颠覆了传统汽车制造业，带给人们一种全新的驾驶理念。而在今年一季度销售量超过4750辆的超预期业绩，让特斯拉成为美国电动车销量冠军的同时，也成为资本市场关注的焦点。
正是由于这一系列的先进设计，让特斯拉的汽车价格都相对较高，其中全新2009款TeslaRoadster在美国的不含配件的基础售价达10.9万美元（折合人民币约为76.3万元），而TeslaModelS的售价根据不同的电池组类型，也分别为4.99万美元、5.99万美元和6.99万美元，纪念版售价更高达8.49万美元和8.79万美元。
不过这样的价格，对于美国那些热衷环保的富人阶层来说，应该不算什么，看看Tesla的客户名单，从谷歌拉里·佩奇（LarryPage）、谢尔盖·布林 （SergeyBrin），eBay杰夫·斯科尔（JeffSkoll）到好莱坞的布拉德·皮特、乔治·布鲁尼、施瓦辛格，俨然就是一张美国明星富豪榜。
除了针对欧美的富人阶层，在本月初，特斯拉还联合富国银行、美国合众银行推出了ModelS的车贷产品，并将提供回购业务，据第一电动网介绍，两家银行将为购买者提供首付10%的车贷。由于美国不同州的消费者可享受7500美元到1.5万美元不等的政府补贴（包括联邦补贴和各州补贴），该补贴足以覆盖首付金额。扣除节省的油钱等因素，消费者每月最低仅需支付500美元就可以拥有ModelS。而三年以后，如果购买者愿意把车转售给特斯拉，将按奔驰S级的折旧率得到现金返还。这也被视为是特斯拉在拓展消费人群方面的一个突破性举措。
2012年，特斯拉在全球范围内设立了13家新的经销店，使得公司在全球范围内的经销店数量提高至33家，其中23家在北美。2013年，特斯拉还打算在全球增开25家经销店，其中包括首次在华设立的经销店。
编辑酷评：
玩的全是投资人的钱，这家没有拿政府一分钱（当然，美国政府也不会掏一分钱去支持一家还在市场上不靠谱的企业）的高端纯电动汽车生产商，在全世界整个纯电动车车市场艰难推进的时刻，却用自己另类的定位，全新的营销理念，逐步在美国站稳了市场。由于现阶段纯电动汽车的生产特殊性，成本居高不下，特斯拉一开始就把自己的产品定位成“有钱人炫生活方式”的产品。还有就是他的技术指标已经完全达到汽油车的标准。
或许是因为创始人马丁艾伯哈德是硅谷的工程师、资深车迷以及环境保护论者，特斯拉汽车从诞生以来，就贴有鲜明的“硅谷”标签。特斯拉汽车公司推出首部纯电动跑车TeslaRoadster，是世界上第一款采用锂离子电池提供动力的汽车。尽管是电动汽车，但TeslaRoadster的电动机最大功率可达215千瓦，最大转速最高达每分钟6000转，百公里加速仅需4秒钟（TeslaRoadsterSport可进一步缩短到3.7秒），安全极速可达每小时297.7公里，最大扭矩可达每米400牛，最大巡航里程达394.3公里，单从汽车性能的一系列参数来看，Roadster丝毫不逊色于3.0T或4.0L级别的豪华跑车。
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