新闻回放： 比预计投产时间延后八九个月之后，北汽集团在河北沧州的黄骅基地终于将在2013年12月26日下线第一款车型。 胃口甚好的北汽集团已经成为近年来全国扩张最凶猛的车企之一。公开
新闻回放：
比预计投产时间延后八九个月之后，北汽集团在河北沧州的黄骅基地终于将在2013年12月26日下线第一款车型。
胃口甚好的北汽集团已经成为近年来全国扩张最凶猛的车企之一。公开数据显示，近几年，北汽集团公布的部分全国扩张项目（主要指兼并重组方式获得的项目）投资总额就高达582亿元以上。
然而，在其疯狂扩张的时候，北汽集团的负债额却骤然上升，目前其负债总额已经超过500亿元。“北汽扩张，是在用现实与未来进行博弈，需要警惕自主品牌成长速度与产能扩张速度之间会脱节。”汽车业知名评论员张志勇称。（中国电池网，12月9日）
编辑酷评：
我们抛开“北汽”的阳谋不谈，有可能是企业的大战略使然，也是为了多点开花，占领市场。但是，我们有一个疑问：“北汽”为何要背负将近500亿元的债务“抱病前行”呢？
我们知道，我国的汽车产业生产企业将近300家，中国2013年将生产2050万辆小汽车和其它小型卡车等轻型车辆，已经超过欧洲为1830万辆。2013年的销售量可能要突破2000万辆。据有关数据统计，“北汽”现在年产量已经达到150万辆，在中国汽车企业中排在第四位。但是，汽车市场经过高速发展，未来市场发展已经显现出来颓势，第一是各大城市开始收紧牌照发放量，第二是环境污染雾霾加重，使得汽车背负上一个“罪名”——排放源，这样就使汽车工业开始进入平稳发展期。在这样一个时期，“北汽”还要背上巨额债务扩张，多少让人有点担心。我们看到，现在美国底特律破产的事实，说明了传统汽车制造业的没落。居安思危，“北汽”在投资上要慎之又慎。
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