“万能的特斯拉不仅创造了神奇的产品更在销售模式上特立独行。直销是一种创新，而创新就意味着改变，改变市场现有的利益格局。所以，特斯拉的直营店在美国的多个州遭了禁。万能的产品当然找万能的市场。10年20%的飞速增长，5年世界销量第一，中国这个神奇的市场和特斯拉的匹配度堪称100%，且最重要的，貌似中国的法规对特斯拉的直营模式并无限制。特斯拉那颗在美国受伤的心，能否在中国得到慰藉呢？
从今年4月1日起，特斯拉就将停止在美国新泽西州销售汽车，并关闭销售部门，遣散27名员工。这是特斯拉在美国新泽西州汽车委员会投票通过决议，禁止特斯拉在该州直销汽车后做出的决定。
至此，特斯拉直销模式已经在美国的三个州被禁。
而在中国，特斯拉则趁热打铁，迅速跑马圈地。特斯拉计划今年在中国的多个城市建设体验店，消费者可以体验购买特斯拉。同时又传出特斯拉四处公关，并与合肥市政府接触，有望与江淮汽车公司合作等消息。
与中国本土车企合作，这是否意味着特斯拉引以为傲的直营模式在美国受阻后，在中国也受到了牵连？
美国：地方政府左右摇摆
此前，美国亚利桑那州和德克萨斯州出台法令，禁止特斯拉通过旗下工厂的直属经销店向消费者销售ModelS电动跑车。另外科罗拉多州和弗吉尼亚州也准备发布禁令，纽约州等地的经销商联合会也和特斯拉存在抵触。
和大部分其他车企不同，特斯拉自建了直属销售渠道，消费者无需通过4S店购车。这种模式使得经销商利润流失，遭到传统经销商联盟反对。
去年10月，新泽西州汽车委员会提出相关议案。特斯拉方面称，在决议出炉前公司曾与新泽西州政府谈判了一个月之久。
特斯拉官方博客表达了反对意见，称这是对自由市场概念的“侮辱”。特斯拉发言人则未对该事件置评。
事实上，对于整车生产厂的直销模式，美国内部也有一些争议，这种争议也存在了几十年。1999年，通用宣布购买一部分经销店的计划，拟建一个整车生产厂直营的经销网络，并以此来探索新的零售模式。
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