读者们一定已经通过多种途径了解到特斯拉的电动车在设计、工程、制造以及营销等环节表现出来的卓越整合能力，尤其是特斯拉工厂里那令人震撼的机器人生产线的景象。
另外，特斯拉的商业创新也符合当今全球创新驱动力的新变化和新趋势：创新驱动力已经从跨国公司、企业向着团队和群体转变。发生这种新变化的大背景就是当今世界已经进入了一个“全民创新”的新时代。
全民创新的时代给世界带来什么？美国通用电气公司在2012年的全球创新趋势报告中提出，2020年前后全球创新的最主要驱动力量并非大企业，也不是中小企业，而是多个伙伴之间的合作。科幻作家科利多?克托罗在其《创客》中指出，通用电气、通用磨坊以及通用汽车等大公司的时代已经终结，桌面上的钱就像小小的磷虾：无数的创业机会等待着有创意的聪明人去发现、去探索。
反观特斯拉，它与脸谱、谷歌、苹果等一系列典型美国式创新型企业一样，不正是这样一群富有特质的伙伴和群体之间的合作吗？我们都知道特斯拉的创业故事，斯坦福大学的硕士辍学生、投资人埃隆?马斯克与硕士毕业生J.B. Straubel，以及创始人之一的马丁?艾伯哈德于2003年创立特斯拉汽车公司。其中埃隆.马斯克同时又是极具创新的美国私营航空器企业SpaceX公司和知名网络支付企业Paypal的创始人。正是一群天才的合作伙伴之间基于合意，才出现一间像特斯拉汽车公司这样创新型的企业。
这种伙伴之间的创业在中国也有体现。如“唱吧”、“口袋购物”、“大众点评网[微博]”等一系列中国大陆的创业案例，都是由几个或单个具备创意和创业能力的群体完成的。创新主体的多元化和伙伴化，对于中国未来建设创新型国家又提出了新的思路和发展路径，更有赖于中国社会营造更加宽松和包容的创新氛围。
总之，特斯拉的出现，既符合美国持续的创新能力，迎合了美国回归制造业新的国家战略，也符合当今美国及全球产业创新驱动力量的新变化和新趋势。天时+地利+人和，不成事都难。
重构汽车业商业模式
业界和研究者花费了大量的笔墨来全方位解析特斯拉的颠覆性商业模式。笔者认为，对其商业模式的解析应该建立在其能力的分析之上。
特斯拉一直追求以可承受的价格向市场提供全系电动汽车、将世界转变为电动化的企业理想。特斯拉有五个引以为傲的基础运营能力，可以保证当下和未来的持续发展。
特斯拉在宣传上定位为全球唯一高级电动车品牌，营造了特斯拉特有的品牌语境。现实的市场业绩确实也非常给力。特斯拉2013年前三季度累计销量远高于宝马、奔驰等豪车品牌。
合作伙伴是特斯拉独特的运营优势。特斯拉的竞争优势主要来源于系统的集成创新，从整车工程、电动驱动、车载互联网、制造、总装、部件外包，直至市场终端，无不采用系统集成的方式形成最优的全流程体系。
在数字技术和互联网技术应用方面，特斯拉可谓达到极致。它充分实现了车载移动互联功能，车内的大型仪表盘触屏是标志性的核心部件，成为特斯拉车内信息汇总和操纵的中枢控制单元，拥有极佳的客户互动特性。
特斯拉的金融与财务能力不仅体现在强大的融资平台能力，而且为终端客户购车提供了一站式融资服务。在中国，汽车金融服务在各方利益集团的扭曲下，艰难落地不久又遇到各地区的汽车产业调控。在特斯拉的网站上，任何想拥有一辆Tesla S又苦于现金拮据的人，都可以轻点网页上的小小链接——融资。
最后的基础要素是企业管理。为了实现公司管理的顺畅与持续，特斯拉在核心层团队磨合方面，也不惜适时出手，甚至不惜“绝情”贯彻统一的经营思路。
在这五个基础能力上，特斯拉建构起自己具有整合优势的商业模式。
特斯拉商业模式的核心是为客户实现了“全价值链”的整合，从产品设计、产品工程、制造、物流、服务直到充电，实现商家与终端用户之间直馈闭环、加速业务流程，并实现线下专卖店体验、线上下单的标准O2O直营模式。
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