由此,白欧提出,“钛酸锂电池是目前高功率密度电池目前来看是最优的一个选择,而且同时具备了工作温度范围。只要能够在使用中扬长避短找到适合它

  由此,白欧提出,“钛酸锂电池是目前高功率密度电池目前来看是最优的一个选择,而且同时具备了工作温度范围。只要能够在使用中扬长避短找到适合它使用的细分市场,在细分市场里面钛酸锂几乎是没有对手的。钛酸锂的优点主要在于超长的循环寿命,钛酸锂单体寿命可以达25000次。钛酸锂的市场我们认为主要包括城市公交、混合动力、一些起停系统等。”

  他举例说,假设一辆公交车一个来回全程跑下来是30公里,每天走7个来回,每日的行始里程是210公里,使用钛酸锂电池只需要装40度电,而使用磷酸铁锂电池需要装257度电,那么电池重量钛酸锂电池是需要960公斤而磷酸铁锂需要3吨,无形中给整车的质量上有很大的减重。从使用寿命上来看,钛酸锂即使每天做7次的充电,百分之百的全充全放的话,使用寿命仍然是高于磷酸铁锂的使用寿命。“在去年四部委下发新能源汽车充电实施补贴办法里,也特别提到了对于钛酸锂电池等需要大功率充电设施的需要适当提高补贴标准。”

  但钛酸锂存在能量密度的缺陷,其现在主要的重点是在城市公交。据悉,钛酸锂电池市场是一个新出现的市场,目前国内在做的包括安徽天康新能源、成都兴能等公司。

[责任编辑:赵卓然]

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