“新常态”助推中国新能源车销量走向全球第一？(2)

    三是广阔的消费市场。中国已经进入汽车社会，大城市的增购换购潮、三四五线市场潜力的进一步激活，都会释放巨大的消费需求。各大城市陆续实施的限牌限行政策也将刺激新能源车的消费。在这种情况下，新能源汽车产品只要稍有技术突破或者成本优势，都会带动销量的进一步飙升。

    四是充电设施的进一步完善。充电设施不足、担心充不上电是消费者不敢选择新能源车的重要原因。但是，这种局面正在一步步改观。例如，北京已经出台政策，增加充电桩建设，确保六环内5公里半径内都可以见到充电桩。武汉市在推出新能源车免路桥费政策后，最近又计划，2015年在市内建设一万个充电桩。此外，上海、深圳、广州也推出了充电桩建设方案。

    董扬透露，我国可能会在今年推出充电设施补贴办法，鼓励更多社会资本进入充电桩建设领域。届时，充电桩建设成本将进一步降低，民间资本投资兴建充电站或充电桩的热潮必将到来，从而弥补公共充电站建设不足的缺憾。可以预见的是，充电站的普及必将刺激新能源车的销售。

    另有资料显示，在目前国内88个新能源汽车示范应用推广城市或城市群中，有40多个城市没有推出相关的新能源车推广办法。董扬认为，如果这些城市尽快推出相应的新能源汽车推广计划，那么2015年新能源汽车销量翻1～2番也有可能。届时，中国有望完成15万～20万辆的新能源汽车销量，可能就会超越美国，成为全球第一。