资料显示，美国总统奥巴马对外公布的2013财年政府预算显示，针对消费者电动汽车的联邦退税额度从目前的7500美元提高到1万美元，未来这部分追加的优惠
资料显示，美国总统奥巴马对外公布的2013财年政府预算显示，针对消费者电动汽车的联邦退税额度从目前的7500美元提高到1万美元，未来这部分追加的优惠将不用消费者申报，而是由汽车经销商或金融服务供应商申报，后两者可以选择降低零售价或给消费者其他形式的补贴。
美国汽车业权威信息机构沃德汽车的统计数据显示，2013年，插电式混合电动和纯电动车在美国总共卖出了9.6万辆，其中纯电动车贡献了4.8万辆的销量，较2012年实现了3倍以上的增长。特斯拉的横空出世更为纯电动车带来了接近两万辆的销量。
类似高速公路、停车场、废旧车回收等配套项目已经达到高度成熟的阶段，美国新能源汽车推广、过渡相对顺畅。中国面临的问题则非常棘手。
以北京这样的发达地区为例，在寸土寸金的城市核心区域，每小时的停车费高达8元，有的甚至达到15元。购买纯电动车的消费者，虽然电力成本非常低，但如果计入停车成本，消费者的负担甚至会超过传统车辆。
李宇恒判断，要想顺利的将电动车从公用向民用完成过渡，需先解决配套设施不足，为减小消费者的忧虑，尝试“以租代售”的模式，暂时回避了电池和配套设施这两大问题，以降低使用门槛的方式把纯电动汽车批量投放市场。
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