基于此，政府也在想方设法支持鼓励电动车市场的发展。5月7日，北京市发改委下发通知，充电服务企业自6月1日起可向用户收取不超当日油价15%的充电服务费。而上述提到的北汽新能源公司的众筹模式：“有钱出钱，有力出力，有地出地，一起建桩，共同分钱”应大力推广。“众筹建桩，多方共赢”，无论企业或个人，都可通过提供场地或资金的方式参与合作，共建公共充电桩，共享充电桩的运营收益。在具体合作中，北汽新能源主导建设充电桩，商场、写字楼等负责提供场地。另有公司负责充电桩运营，整合充电桩建设中各种资源，解决“有地没钱，有技术没地，有钱没技术”等问题，既为消费者提供充电便利，也能为商场等地带来客源，还能推广车企的新能源车，拓展充电桩企业的业务，最终促进新能源车市场的培育和发展。
市场前景广阔
与申先生花了8.48万元试探性购买新能源汽车不同，古先生花了28.5万元买了一辆滕势电动车，这个价格基本上与宝马[微博]320LI差不多。当被问到为何花这么大笔钱去购买一个电动车时，古先生一直强调很值。“与同价位的普通小汽车相比，新能源汽车除了不能跑长途外，在驾驶体验、车内做工、各种高科技配置方面都有过之而无不及之处。尤其是驾驶体验，起步快，加速快，超控舒服。”“开习惯了这车，再开开我家那辆普通小汽车，就觉得太累了。”古先生微笑着说道。对此，申先生也深有同感，他笑嘻嘻地说：“别看我这车才不到10万，起步秒杀宝马、奔驰。而且在高速上行驶时速可以达到110Km，车身也还是很稳。”他补充道：“如果是考虑上下班城内开的话，以后换车我还会选择新能源汽车。”
而此前国家工信部统计显示，2015年前4个月，中国新能源汽车产量(3.44万辆)已超美国(3.24万辆)，成为全球最大的新能源汽车市场。此外，中国汽车工业协会统计显示，一季度，新能源汽车生产27271辆，销售26581辆，同比分别增长2.9倍和2.8倍。其中，纯电动汽车产销分别完成16113辆、15405辆，同比分别增长3.8倍和3.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成11158辆和11176辆，同比均增长2.1倍。
此外，政府方面也表示将会加大力度支持新能源汽车。近日，根据财政部、国家税务总局[微博]、工业和信息化部联合发布的《关于节约能源使用新能源车船税优惠政策的通知》，我国将对使用新能源车船免征车船税。
不仅如此，中国汽车工业协会常务副会长、秘书长董扬日前对媒体表示，新能源汽车产销迅猛增长的势头在2015年可能会更加猛烈。预计2015年，中国将会成为全球新能源汽车销量最多的国家。随着北汽、上汽、比亚迪等汽车企业不断推出新能源车产品，三四线市场的潜力将被进一步激活，加上充电设施的进一步完善，都将推动新能源汽车市场的扩大。
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