“现在来看，常州市的整个社会群体都介入进来了。我们做过一个预测，建充电桩有点像酒店的WiFi。在早期，中国电信给饭店做免费的安装，大家都会拒
“现在来看，常州市的整个社会群体都介入进来了。我们做过一个预测，建充电桩有点像酒店的WiFi。在早期，中国电信给饭店做免费的安装，大家都会拒绝。电动汽车充电桩也会与WiFi相似，早晚会成为饭店必备的配置，今后客人来到酒店也会先找有没有充电桩。我相信，充电桩迟早会有遍地开花结果的那一天。”曾经在上海世博会上做过电动公交车换电站站长的苏浩，对未来充满了憧憬和信心。”
那么，就目前在常州所施行的免费建桩与免费充电，即所谓的“常州模式”而言，未来企业的盈利点在什么地方？苏浩为中国工业报记者分析，目前免费建桩的资金一方面来自国家与当地政府的补贴，另一方面则是万帮公司自己的资金。
据了解，目前全国范围内实施的建桩充电模式主要有三种，第一种是目的地充电，就是客人的车在酒店、超市等公共区域充电；第二种是居住地充电；第三种则是工作地充电。目前江苏省的政策相对最为优惠，即在工作地建充电桩地方政府也会给予补贴。
在这种政策的鼓励下，苏浩认为，作为江苏省充电产业的领军者，万帮完全有责任协助政府把这一事业做好。
谈到万帮所要达到的目标，苏浩表示：“万帮已经承诺向所有其他充电桩企业开放自己的APP平台，万帮的目标不是做成行业老大，而是要把充电这一事业做成功。”
诚如有些业内人士所言，倘若上述APP客户端打通了支付环节，无疑将使得此类充电服务公司的APP成为电动车用户的刚性需求，通过“线上APP+充电网络+线下充电设备”的O2O闭环将人、车、桩串联起来。而这，同样需要多方面的智慧与力量。
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