据了解，在充电过程中，电动车与充电后台需要进行数据交换以控制电流，从而可获得电动车相关数据。另外，电动车充电缴费也将会采用手机等移动设备，比如APP 客户端。以北京为例，电动汽车车主可以使用手机APP 客户端查询充电桩的建设分布、具体位置、数量，以及充电口空闲数等信息，然后选择在最近的充电点进行充电、移动支付。
倘若上述APP 客户端打通了支付环节，无疑将使得此类充电服务公司的APP 成为电动车用户的刚性需求，并通过“线上APP+ 充电网络+ 线下充电设备”的O2O 闭环将人、车、桩串联起来，打造一个规模庞大、前景可观的云联网云平台。
未来，一个充电桩就是一个互联网入口，虽然现在这个行业还依靠政府补贴，并受制于商业模式的不成熟，但随着电动汽车的上量和普及，充电桩发展前景可观。充电桩将像WiFi 一样遍地开花。
概念股引发资本追逐
今年5 月，国务院副总理马凯在调研新能源汽车时强调，要鼓励和支持社会资本进入充电设施建设和运营领域，适度超前建设充电设施。“适度超前”四个字像是打入产业投资建设的一针强心剂。受此影响，特锐德公司股票曾从5 月6 日到5 月22 日，13 个交易日里连续涨停。与此同时，奥特迅、中恒电气等充电桩概念股也集体上涨，高歌猛进。
最新的消息显示，政府补贴也将惠及充电桩投建环节。因此可见，从政策风向到真金白银的支持，充电桩成为从能源产业到资本市场关注的焦点。有行业人士称，未来充电站的盈利速度堪比印钞机。各大能源巨头、民营资本纷纷上马充电站项目。
从产业链分析，充电站建设受益者包括上游、中游、下游等多家上市企业。
第一受益者是设备提供商，包括充电机、充电桩、滤波装置、监控设备等相关企业，其中充电机生产上市企业有国电南瑞、思源电气、许继电气、奥特迅、动力源、中恒电气、上海普天等；滤波装置上市企业有森源电器、荣信股份、思源电气、科陆电子等；监控设备上市企业有国电南瑞、国电南自、许继电器、科陆电子等。
第二受益者是配电设备生产商，包括变压器、高低压保护设备、低压开关配电设备，主要相关上市公司：国电南瑞、许继电气、宝光股份)、百利电气、深圳惠程等。
第三受益者是管理辅助设备生产者，包括电池及其管理系统、电池储存架、管理辅助设备，相关上市公司有国电南瑞、许继电气、荣信股份、森源电气、奥特迅、思源电气等。
当前，充电桩产业正在从量变到质变，将在产业的兴起中先后发挥主导作用。建议投资者由近及进主要把握三条投资路径：1. 具备先行布局优势，云、网资源兼具的充电桩企业，如特锐德、万马股份、奥特迅；2. 依托电网资源顺势而下，有望开拓更多市场份额的国网系企业，如国电南瑞、许继电气；3. 借势电改，向新能源汽车充电领域协同开拓，完善全维度布局的能源云联网企业，如阳光电源、中恒电气。
盈利模式与行业标准挑战
据悉，建设一个4500 瓦的慢充充电桩，成本大约在4 万元左右。如果建100 个，仅建设成本就高达400 万元。同时，充电桩的维护运营，除了远程响应，还需组建地面团队，维修、保养、人工成本巨大。
厦门一位80 后充电桩创业者李道越描述起他的感受：“民资挤入这个领域，炒概念圈钱的多，脚踏实地做事的少。公司成立不到一年，最大的担心是盈利
模式不清晰，挺不到盈利期。”而号称充电桩第一股特锐德电气股份有限公司老总于德翔亦表示，“今年我们的投资不少于10 个亿，而且已经做好了亏三年的准备。”对此专家解释的是，充电桩行业前三年是亏损期，三年后将是收益期，5 年后将是充电桩业务放大30 倍的爆增期。但不少企业可能挺不到三年就退出了。
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