渠道独立只是早晚的事 由于传统渠道竞争过于白热化，导致价格出现倒挂，经销商无法盈利，重压之下近年来经销商集团反水起义的情况层出不穷。而相
渠道独立只是早晚的事
由于传统渠道竞争过于白热化，导致价格出现倒挂，经销商无法盈利，重压之下近年来经销商集团反水起义的情况层出不穷。而相比之下，新能源经销商在利好政策的支持下，利润更有保障，这是现阶段传统经销商愿意转型的原因。
“与传统经销商相比，新能源经销商在每台车的利润上是有保障的，至少是正数。”一家奇瑞新能源4S店销售说。
郎学红认为，由于新能源行业发展刚起步，为了防止恶性竞争，支持行业发展，国家给予财政补贴政策，同时厂家主动限制经销商低价竞争，要求固定价格销售，这让经销商在价格管理上拥有豁免权，双层保障确保经销商利润。
除了利润空间富余，新能源渠道独立也是行业发展趋势使然。
“随着新能源车型增多与销量增长，独立4S店的用户体验好、产品推广好和服务更专业等优势将会慢慢发挥出来，与传统车分家是迟早的事。”庞大集团董事长庞庆华说，基于产品、用户群、售后服务所用技术与设备存在很大差异，车企应支持分网销售。
近来，已有部分国家发布了传统车退市的时间表，而国内汽车圈也开始流传着类似“中国十年后将禁售燃油车”的流言。尽管这一时间略显不靠谱，但这也传达了新能源车即将成为汽车工业主角的趋势，随着客户保有量的增大，产品增多，对于车企来说，独立销售渠道或许只是早晚的事。
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