谁将成功造出未来的无人驾驶汽车？(2)

　　使用算法处理传感器数据及将数据转变成汽车行动的中央控制器很可能会是操作系统，或者说无人驾驶汽车的“大脑”。摩根士丹利总结道，制造商与供应商的“大脑”控制权之争“将决定谁将控制汽车的价值”。

　　科技改变汽车设计

　　安迪·沙曼（Andy Sharman）写道，上周的巴黎车展访客或许认为英菲尼迪的Q80概念车还没完工，这么想其实情有可原。

　　该豪华车应有的部件都有，唯独没有后视镜。该汽车是使用嵌入轮罩拱的后向摄像头来将画面传输到中控台屏幕，它表明新汽车技术不仅仅在改变驾驶方式的设想，还在促使人们重新思考汽车的模样设计。

　　虽然全自动驾驶汽车在很多人看来仍遥不可及，但主流车商已经开始改造传统的汽车设计。

　　大众XL1（见上图）就是采用基于摄像头的后视镜，它已经在欧洲大陆开售。

　　其它的制造商也在寻求打造可移到汽车中间的驾驶盘，以使得司机在汽车处于“自动驾驶”模式时有更多的活动空间。戴姆勒展示的卡车Future Truck 2025可将驾驶椅从驾驶盘旋转出来。

　　未来的无人驾驶汽车甚至会出现更加激进的特性。“如果人不必操控汽车，那等于是开启了种种的可能性。”汽车研究中心运输系统分析总监理查德·华莱士（Richard Wallace）称。

　　“司机为什么一定要面向前方呢？未来我或许可以在我的车上放一张会议桌开会。”

　　无人驾驶汽车也有望避免交通事故，这意味着车体或许可以使用更加轻盈、防护属性没那么强的材料。ABI Research副总裁多米尼克·伯恩特（Dominique Bonte）说，“如果碰撞几率为零，我们为什么要用这些超级坚固的金属材料来抵抗各类碰撞呢？”