从未来的四年来看,显然美国的新能源汽车将有着美好的发展前景。受此影响,欧洲市场的发展也将更受鼓舞,在欧盟严苛排放法规和各国经济刺激政策的影响下今年的销量将达到85万辆以上。

未来四年拜登治下的新能源汽车及全球趋势分析

“破”字当头,退之不“倦”的特朗普,四年任期中退出了十余个“群”,其中“巴黎气候协定”是早期退出之一。特朗普的逻辑是“美国利益优先”,为保护美国传统能源行业的利益,不顾全球气候变化将带来的灾难性后果,悍然宣布退出“巴黎协定”,由此对于美国汽车减排和新能源汽车发展带来了很大的负面影响。

2012年奥巴马政府在其汽车节能减排规划中,要求到2026年,轻型汽车的燃油消耗达到54.5英里/加仑,即4.3升/100公里的标准。同时,为了兑现对巴黎气候协定的承诺,奥巴马政府计划以每年50亿美元的投入,支持和推动新能源汽车的发展。可是这一切,在特朗普时代基本化为乌有。从上台伊始任命的3位阁员就知道新能源汽车的命运了:国家环保署署长出自于产油腹地俄克拉马拉州的总检察长、国务卿为原石油大亨、能源部长为另一个石油产地得克萨斯州州长,再加上这个对气候变化嗤之以鼻的总统。其结果就是2018年美国新能源汽车渗透率仅为2.1%(据美国Auto Aillance’s ZEV数据)。今年,美国新能源汽车销量预计仅为38万辆,远低于欧洲的超过85万辆的水平。

好在四年的倒行逆势终将结束。候任总统拜登早在今年7月份的一份竞选演讲中就表示,将停止对化石能源补贴,并提供4000亿美元用于清洁能源技术研究与发展,到2035年实现无碳发电,到2050年实现100%的清洁能源经济。规划美国电动汽车占比新车销售份额到2026年至少达到25%,年销量达到400万辆。同时将制定严格的燃油排放新标准(从特朗普规定的40英里/加仑提高至略低于奥巴马政府规定的51英里/加仑,即4.65升/100km),恢复全额7500美元电动汽车税后抵免,并在2030年前部署50万个的公共充电站等。

拜登的顺利当选给新能源汽车市场带来巨大利好,以特斯拉为首的电动汽车股价一路飙升,截止11月25日美股特斯拉股价大涨6.43%,市值首次突破5000亿美元大关。在美上市的中国三大造车新势力涨势同样喜人,小鹏汽车大涨33.92%,理想汽车14.48,蔚来12.45%,均创收盘新高。不仅如此,此三大中概股的市值已分别列居汽车股第四、第十一、第十四位,已分别超越了戴姆勒、通用、本田、宝马、福特等诸多跨国公司。

从未来的四年来看,显然美国的新能源汽车将有着美好的发展前景。受此影响,欧洲市场的发展也将更受鼓舞,在欧盟严苛排放法规和各国经济刺激政策(以德、法为例,电动车的单车补贴将分别为9000欧元,和最高1.2万欧元)的影响下今年的销量将达到85万辆以上。预计欧洲2025年电动车销量约为300万辆。12月4日,欧盟公布了一项针对运输业的战略规划草案,其中目标到2030年,要让3000万辆电动汽车上路(2012年奥巴马曾要求到2015年美国有100万辆电动车上路)。因此,预计今后10年间,欧洲将刮起强大的“电动车风景”。而中国新近出台的产业政策则规定到2025年新能源汽车的销量占比为20%,约为500万辆,而到今年底,在国内将约有500万辆新能源汽车保有量。

因此至少未来的四年中,全球新能源汽车的市场前景将是一片光明。同时,由汽车排放带来的空气污染也将有极大改善。

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