看起来很美 来看看燃料电池汽车如何主导未来(3)

丰田在2008年提出了燃料电池汽车的量产计划，在6年的时间内，丰田将Mirai的各方面性能提升，650公里的续航里程、3分钟的加氢时间、10秒的0-100km/h加速时间让Mirai完全可以媲美传统内燃机汽车。

● 丰田将燃料电池的成本降的更低 性能却提升了

燃料电池内的电解质薄膜制作工艺复杂，产量很难提高，催化剂铂金属的价格很高。但丰田降低了铂金属的使用量，并且将电解质薄膜做的更薄用来提升燃料电池的性能。在Mirai上市之后，丰田宣布了向全球免费开发其燃料电池技术的5680项专利技术，包括了Mirai的1970项关键技术，意图推广燃料电池汽车的发展。

● 丰田不是一个人在战斗

实际上，丰田Mirai并不是第一台量产的燃料电池汽车，在2013年2月现代Tucson  FCV率先下线成为第一台量产的燃料电池汽车，在2014年正式在韩国售卖，现代Tucson  FCV价格为1.5亿韩元（折合人民币85.5万元），虽然价格高于后来的丰田Mirai，但可以看出，现代同样在燃料电池技术上做出了突破，只不过由于韩国境内氢气设施的不完善没能得到更多人的关注。