在2014年的洛杉矶车展上大众集团发布了三款燃料电池汽车，三款车型都采用了大众集团自主研发的第四代的100千瓦低温质子交换薄膜技术的燃料电池堆栈
在2014年的洛杉矶车展上大众集团发布了三款燃料电池汽车，三款车型都采用了大众集团自主研发的第四代的100千瓦低温质子交换薄膜技术的燃料电池堆栈，续航里程超过500公里。
本田与通用联合开发燃料电池汽车，旗下FCV概念车的量产版本预计于2016年在日本上市，该车搭载100千瓦的燃料电池，续航里程将超过700公里。
● 燃料电池汽车的普及仍然需要时间
虽然最新的燃料电池汽车成本被降低到了一个非常可观的程度，但燃料电池汽车的普及仍然需要时间。其中的问题包括氢气的来源并不一定环保、目前加氢站的数量非常短缺，人们对于燃料电池汽车的安全性能可能还存在质疑。
①加氢站的短缺阻碍燃料电池汽车的发展
②氢气的来源
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