燃料电池的类型有很多种，目前燃料电池汽车大部分都采用了质子交换膜燃料电池技术，而采用的燃料就是我们熟知的氢气，氢气被充进车辆上的高压气管，然后再需要的时候与空气一起送进燃料电池内部，通过质子交换膜，氢气与空气中的氧气在催化剂的作用下产生电化学反应，产生电流的同时只生成水，电流用来给电动机提供动力，而产生的水就直接排放出来，理论上讲，从排气管拍出来的水为纯净水，甚至可以直接拿来饮用。
在行驶特性上，燃料电池汽车与普通的电动汽车完全一样，并且缺少了沉重庞大的电池组，底盘设计的灵活性也可以得到保障，车内的空间也并不会受到太大影响。
● 氢燃料电池汽车与氢动力汽车有什么不同？
◆氢内燃机式汽车
由于氢气是全世界公认的环保燃料，不含有碳元素使其在燃烧后完全不会有二氧化碳和一氧化碳的排放，因此在许多年以前不少汽车厂商就开始在做关于氢燃料方面的开发，并且也取得了一些进展，比如宝马在之前就推出过燃油和液态氢双燃料的7系轿车。
氢燃料汽车的原理其实与我们常见的CNG（天然气）汽车原理大同小异，其采用了氢内燃机，就是将液态氢代替燃油喷入汽缸，发动机的运转还是与普通的燃油发动机基本一致，因此在行驶特性上也与普通汽车差别不大，但是在排放上可以几乎实现无污染物排放。
宝马氢7系的双燃料发动机
又大又沉的高压液氢罐成为了车辆不小的负担
但是，要想将氢作为汽车的驱动力来源，那么首先就需要将氢气液化，然后装在重达160公斤的液氢罐中，而现在能做到的也只是一次存储8公斤的液态氢，连续行驶200公里左右。同时由于氢的挥发性，在补氢后长时间不用还会有泄漏。再加上氢动汽车的生存需要有与之配套的设施，如加氢站、维修网络等等，而这些都需要直接的市场利益驱动才能建立起来，加之随着电动汽车技术的普及和不断的完善，越来越多的厂商开始意识到电动车才是未来发展的方向，所以这种氢内燃机的设计也逐步淡出人们的视线。
◆大众集团氢燃料电池汽车
大众帕萨特HyMotion与丰田Mirai都采用的是氢燃料电池技术
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