不过，如何辨别问题车辆应该不难。多个不同的渠道向腾讯科技表示，如果前轮上的气嘴是圆头的，上面没有任何字体的轮毂，就说明有问题，需要将其换成方头带字的。
腾讯科技就此向北京一家小牛电动服务网点的工作人员求证，对方予以否认，称是否需要更换前轮轮毂主要取决于前轮是否居中。
保养计划或为变相召回
就在轮毂事件被爆出后不久，牛电科技就推出了“niu care”冬日保养计划，向小牛用户提供免费整车保养服务以及盗抢损失、人身伤害保险。
据牛电科技副总裁张一博透露，“niu care”将为用户提供一年两季度免费整车保养，包含装配、制动、电气性能、轮毂、电池等8大类27项免费检测，发现问题会提供免费维修。
不过，有消息称，“niu care”一方面是为了完善小牛电动的售后服务，另一方面也是为了悄悄找出轮毂有问题的车型，及时进行更换，以免酿成惨剧。
在小牛官网论坛，也有网友称，此次保养计划是由于小牛电动的一批货有问题，利用这个机会召回做修复，但并不是所有都需要召回，所以才刻意低调。
网友质疑冬日保养计划是变相召回
有分析人士认为，为了避免舆论危机和后续车辆的销售，小牛电动无法将此事公开，只能尽可能隐藏此事，而在私底下悄悄处理这一麻烦。
但这将导致的后果是，不少购买了问题车辆的用户并不知情，也就不会前往服务网点进行“保养”，隐患依旧不会得到解决。此外，很多三四线城市目前并没有服务网点，尚无法进行“保养”。因此，此举并未在根本上解决部分批次轮毂易断裂的问题。
有消息指出，轮毂有问题的小牛电动主要是在10月左右售出，但并非所有在这一时间段内售出的车辆都有问题，因此小牛电动才不好追踪。
而在11月中旬之后发出的车辆并无轮毂易断的问题，当然，也不排除出现其他问题的可能。
后续或将融资困难
据悉，小牛电动的生产组装由供应链副总裁何卫华作为负责人，而物料采购同样由何卫华本人亲自负责，而这或许是导致轮毂易出故障的一个重要原因。
“就好比一家餐厅，厨房里炒菜的厨师和买菜的师傅是同一个人，不出问题才怪。”一位电动车行业分析人士对腾讯科技说，任何工厂采购和生产组装采用同一拨人都是大忌。
不过，在此事发生后，牛电科技并未对何卫华的职务进行过变动。放眼牛电科技高管层，其他几位高管均无供应链经验，没有比何卫华更适合的人选。
而在人事上暴露的更大问题是，如今实际掌管牛电科技的胡依林，据他自己上个月在一档视频节目中交代，早在2014年初他独自拿着自己的商业计划书去见很多投资人时，对方便一致认为他不适合担任CEO的重任。
而随后李一男在李想和黄明明等人的介绍下适时出现，恰好救胡依林于水火之中。“我当时从来没有想过会有这么高级别的人愿意去做这件事情，因为当时电动车还是特别Low的行业。”胡依林在上述节目中称，得知李一男要和自己一起做电动车，当时都惊呆了。
在整个牛电科技内部，此前都将李一男奉为绝对的权威。而如今，随着李一男的迟迟不归，公司已经失去了主心骨。
事实上，无论是纪源资本、IDG资本和红杉资本中国在A轮向牛电科技投资5000万美元，还是小牛电动在去年6月完成7200万元的“众筹神话”，都是投资机构和众筹参与者基于对李一男个人的信任与支持。
如今，在李一男消失半年后，小牛电动暗藏的致命安全隐患，对牛电科技无异于雪上加霜。如果李一男仍然归期不定，不出意外，牛电科技的下一轮融资必将受阻。
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