江民透露,开沃汽车计划在今年申报IPO,并完善金融机构体系建设。未来,将全面实施人力资源五大战略和技术创新战略,不断提升品牌形象及综合竞争力,向着“中国最大的新能源汽车集团”的宏伟战略目标阔步迈进。

中国锂电新能源产业链调研团一行参观南京金龙  摄影/峦水

中国锂电新能源产业链调研团一行参观南京金龙  摄影/峦水

中国电池杂志-中国电池网3月7日讯(张倩 峦水 江苏南京报道)3月7日,“新时代 新动能 新蓝海——'2018中国锂电新能源产业链调研行”狗年首站在江苏拉开序幕。

锂电“达沃斯”论坛/电池百人会秘书长、中国电池网创始人/董事长于清教

锂电“达沃斯”论坛/电池百人会秘书长、中国电池网创始人/董事长于清教

锂电“达沃斯”论坛/电池百人会秘书长、中国电池网创始人/董事长于清教介绍,本次调研由中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会(微号:CBHA100)、锂电“达沃斯”组委会、中国电池网(微号:mybattery)、我爱电车网(微号:xevcar)、能源财经网联合主办,本次调研活动得到大族激光科技产业集团股份有限公司的大力支持。活动旨在针对2018年江苏省锂电池及材料、新能源车、储能、锂电相关设备等产业链企业做系统调研,深入了解企业产业布局与未来发展方向,就企业现状、存在的问题提出资源整合、资本对接等建议;推动调研企业(上市公司)品牌形象的推广,企业与企业之间的产品合作推介;通过调研报告与数据分析等。还原行业真相,反馈行业声音,报道典型案例,传播正能量。

中国锂电新能源产业链调研团一行与南京金龙相关领导交流、座谈

中国锂电新能源产业链调研团一行与南京金龙相关领导交流、座谈

7日上午,调研团一行来到南京金龙客车制造有限公司(简称“南京金龙”),参观南京金龙中央研究院、电池PACK工厂等,并与南京创源动力科技有限公司电池Pack工厂总经理江民、南京金龙大客整车控制部经理等进行了交流、座谈。

南京创源动力科技有限公司电池Pack工厂总经理江民

南京创源动力科技有限公司电池Pack工厂总经理江民

南京金龙是国内领先的新能源汽车制造商与服务商——开沃汽车集团核心子公司。2011年,南京金龙实施了重大重组,开沃新能源汽车控股南京金龙,开沃新能源汽车董事长黄宏生出任南京金龙董事长,自此,南京金龙进入了高速发展阶段。2012年,南京金龙客车整体搬迁技术改造项目启动,项目位于南京空港高科技产业园,总投资100亿元人民币,于2014年整体搬迁完成。南京金龙在2017年吹响了进军乘用车市场的号角,通过短短3年间实现超过3倍产值规模提升,迅速蜕变成新能源汽车行业领先品牌,成为全国最大的新能源客车生产基地之一。

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南京金龙设有大客事业部和轻型车乘用车事业部,员工3000余人,主要生产4.1-18米轻型车、中巴、大巴、公交等各类新能源汽车,产品品种齐全,质量可靠,畅销全国各地,远销海外市场。目前,南京金龙在国内南京、北京、上海、广州、深圳、杭州、武汉、大连、南通、拉萨等150个城市批量运营。2017年,公司新能源领域销售量首次破万,达到10633辆。其中,新能源大中客车销量为3212辆,纯电动物流车7421辆。

公司专注新能源汽车新产品、新技术的研究与开发,每年投入的科研经费达1.5亿,实现了产品技术持续创新。同时,公司还与美国圣地亚哥州立大学共建新能源实验室,与清华大学、东南大学、上海交通大学等进行产学研合作,深度开发新能源解决方案。另外,公司还设立中央研究院,在电池、电机、电控等核心技术上寻求突破,同时在轻量化、智能化、无人驾驶、车联网网等方面进行研究积累。新能源汽车产品,具有续航里程长、爬坡角度高、路面适应强、运营成本低等四大核心优势,满足不同用户与环境需求。

中国锂电新能源产业链调研团一行参观南京金龙

中国锂电新能源产业链调研团一行参观南京金龙

同时,开沃汽车集团乘风展翼,迎来跨越式发展。2017年5月,开沃汽车正式获工信部批准的乘用车准入资质,并于年底获新能源乘用车准入资质的验收,公司正式涉入乘用车市场。

中国锂电新能源产业链调研团一行参观南京金龙

开沃汽车拥有南京、武汉、深圳、呼和浩特、西安、广州六大生产基地。目前,南京总部的乘用车基地厂房正在陆续进驻设备,计划2018年下半年投产。六大基地全部建成后,开沃汽车将实现年产大中型客车5万辆、轻型车物流车50万辆,乘用车30万辆、电池20GWh,产值将过千亿。公司快速布局新能源市场,开启新能源领域发展元年。开沃汽车集团广州动力总成项目基地总投资30亿元,可年产电池10GWh,产值100亿。开沃汽车集团西安基地总投资100亿元,年产1万辆大中型客车,18万辆新能源专用车,10万辆新能源乘用车,产值380亿元。开沃汽车集团呼和浩特基地项目年产1万辆新能源大中型客车,10万辆新能源物流车及核心零部件,产值200亿元。

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