目前长安与国内外多家电池企业均有合作,电芯采购自供应商,电池包集成由长安自主研发完成,未来针对新能源电池,公司会着力打造电池系统集成生产能力 ,满足新能源汽车发展需要。

长安汽车:未来将着力打造电池系统集成生产能力

近日,长安汽车在《投资者关系活动记录》披露,董事会办公室副主任揭中华在6月23日与投资者的交流中表示,目前长安与国内外多家电池企业均有合作,电芯采购自供应商,电池包集成由长安自主研发完成,未来针对新能源电池,公司会着力打造电池系统集成生产能力 ,满足新能源汽车发展需要。以下为交流问答详细情况:

1.公司对行业今年走势的判断?目前公司销量表现不是很理想,全年目标是否有调整计划,面对这样的市场形势,公司会如何应对?

答:根据行业竞争格局和发展趋势,公司基于谨慎、稳健的判断,预计2016年,中国汽车市场增速3%左右,销量2534万辆左右,传统微车行业继续加速萎缩,SUV、MPV产品增速可观。

公司2016年的销售目标为产销汽车超过295万辆,目前目标没有调整计划。面对严峻的市场形势,长安基于双品牌双渠道、全谱系、大规模、历史沉淀久等原因有着较强的抗压能力和发展力,未来将利用确保新产品上市节奏、加强低线市场的营销和推广、寻求新的增量点、严控库存等措施来保障全年目标的实现。

2.长安汽车在新能源汽车的进展

答:公司在去年正式发布面向未来十年的新能源战略,长安汽车将加大投入,从研发、技术、供应、运营4个层面给予强力保障,以重庆、北京研发基地为中心,统筹美国和英国研发中心,聚集全球优势资源,打造新能源产品。以纯电驱动为主线,同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台,打造“动力强劲、节能环保、科技时尚”的经典产品,力争通过十年,推出34款产品,累积销量达到200万辆,成为国际先进、国内一流的新能源汽车企业。

公司目前自主掌握高能量密度设计、高安全可靠性设计、长寿命设计等3项电池系统集成设计技术,技术能力处于国内领先水平。自主掌握电机系统匹配集成设计及测试,电机电磁仿真设计,电机控制器硬件电路原理设计及调试,软件设计及标定。自主掌握基于模型的控制策略软件开发、满足ISO26262的控制器安全设计、PCB设计与仿真、满足AUTOSAR标准的软件开发、控制器原理设计等5大类33项技术,技术能力国内领先。

具体到车型,去年推出的逸动纯电动基本完成销量目标,未来按计划会在乘用车、商用车、轻型车等几大业务板块陆续推出基于现有成熟平台的新能源产品,如奔奔纯电动等。

关于核心零部件,目前长安与国内外多家电池企业均有合作,电芯采购自供应商,电池包集成由长安自主研发完成,未来针对新能源电池,公司会着力打造电池系统集成生产能力 ,满足新能源汽车发展需要。

3.长安福特杭州工厂的产能及产品规划

答:长安福特杭州工厂2015年初正式建成投产后,长安福特在中国的整车年总产能已超过120万辆。目前杭州工厂主要生产锐界和金牛座两款产品,未来的产品引进计划,股东双方正在积极商讨中,请以长安福特官方发布的信息为准。

4.公司启动2016年非公开发行项目的目的,目前的进展情况?

答:为了支持长安汽车中高端乘用车发展,大股东中国长安获得了国有资本金。国有资本金需尽快通过增发通道注入长安汽车,因此公司推出了只针对中国长安的非公开发行方案。

公司已收到证监会出具的 《中国证监会行政许可申请受理通知书》161121号,对公司提交的行政许可申请予以受理,公司也会对审批进度密切关注,及时完成信息披露。

5. 长安福特未来规划

答:根据此前福特发布的“2020”创新战略,从2016年到2020年的五年时间里,福特将在中国追加投资18亿美元支持本地研发和新技术导入,同时承诺在两家合资公司投放20款新车以支撑其“创新·惠及天下”(Innovation for millions)战略。

具体到长安福特,从2014年底到2015年底先后上市了福睿斯、锐界和金牛座,其销量贡献将在今年得以完整体现,长安福特的产能和产品布局亦趋于完善,为下一个五年的发展打下基础。关于其新产品推出的详细计划目前尚未发布,我们也会尊重合作伙伴的意愿,适时与外界分享。

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