丰田FCV的前世今生：多手段降低成本

丰田近日宣布，将在2014年度（截至2015年3月）内向日本市场投放燃料电池车（FCV）。在6月底举行的发布会上，丰田副社长加藤光久在谈到FCV方面的举措时表示，这只是“漫长挑战的开始”。新车在日本预计售价约为700万日元（约合人民币41.86万元）。

为了使FCV可与汽油车比肩，丰田坚持研发，FCV的成本确实在大幅降低，丰田公司2008年款FCV“FCHV-adv”成本达到一亿日元以上,而预定2015年上市的FCV将成本降到FCHV-adv的5%以下。

丰田为降低成本，采取了多方面的措施：

1、减少填充氢燃料的高压氢燃料罐的数量；

2、采用混合动力车用马达等低价位量产部件；

3、简化燃料电池组和高压氢燃料罐构造；

4、提高燃料电池组的输出密度以实现小型化和高性能化，从而削减材料费；

5、减少燃料电池组的铂催化剂用量等等。

6、研究出不使用加湿器也能加湿电解质的方法，去掉了燃料电池系统的加湿器；

丰田自动车于1992年开始进行燃料电池车相关研发。1996年，搭载燃料电池和贮氢合金燃料罐的丰田FCEV实验车首次对外展示。其后，丰田先后开发了FCHV-3(2001年3月完成，使用贮氢合金储藏氢)、FCHV-4(2001年6月完成，使用高压储氢罐内的气态氢)、FCHV-5(2001年10月完成，使用CHF，亦即碳氢化合物燃料，通过丰田自行开发的改质器来还原出氢，供与燃料电池使用)这三种以不同方式储藏氢气的实验车。而丰田并未向外界透露其FCEV及FCHV系列车型的造价，有业内人士估计丰田上述车型每款造价均达数亿日元。