电池网查阅企查查发现,比亚迪曾于2020年11月20日申请“海豚”商标,目前比亚迪注册申请中的相关商标还有“鲸鱼”、“旗鱼”、“鲨鱼”、“海鸥”、“海豹”等系列商标。

比亚迪

1月26日,业内传出的一份比亚迪会议纪要显示,比亚迪将于2022年推出新能源高端品牌,并将在全新平台E2.0开发产品,同时建设独立的经销商网络。此外,有消息称,比亚迪为2021年制定的销量目标为40万辆,EV和DM混动各占50%。

据悉,E2.0首款车型被命名为“海豚”,计划2023年上市。与此前王朝系列不同的是,“海豚”更偏年轻化。

电池网查阅企查查发现,比亚迪曾于2020年11月20日申请“海豚”商标,目前比亚迪注册申请中的相关商标还有“鲸鱼”、“旗鱼”、“鲨鱼”、“海鸥”、“海豹”等系列商标。

比亚迪

此前,业内已有很多以动物命名的车型或品牌,例如路虎、海马、野马、宝马、宝骏、捷豹、猎豹、刺猬;还有长城旗下的哈弗大狗、欧拉黑猫/白猫/好猫,奇瑞旗下的大蚂蚁、小蚂蚁等等。

另外,兰博基尼、法拉利、保时捷、标致等品牌虽然名称中不含动物,但车标均为动物造型。

电池网注意到,本周,比亚迪还发生了两件大事:

1月26日,比亚迪发布公告称,收到高级管理人员李柯出具的《关于拟减持比亚迪股份有限公司股份的告知函》,拟减持不超过100万股A股股票,减持期间为公告之日起15个交易日后的6个月内,按照最新收盘价套现金额大约为2.5亿元。

1月21日,比亚迪发布公告称,将配售1.33亿股H股,配售所得款项总额预计约为299.25亿港元。配售所得款项净额拟用作集团补充营运资金、偿还带息债务、研发投入等,将加大对新能源汽车业务的布局,此次配售H股每股配售价为225港元。

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