看“唐”的外观，依旧似曾相识
外观方面，比亚迪唐整体上依旧有S6、S7的影子，只不过新车在车头方面则采用了全新的设计，大面积的镀铬、黑色蜂窝状的进气格栅、前保险杠上的“大嘴”式进气口、LED日间行车灯以及全新造型的五辐轮毂，明显比S7更加运动了很多。
车身侧面，新车侧面印有“542”的标识，这表示唐是一款比亚迪“542战略”新车，其中“5”代表0-100km/h加速在5秒内、4代表全面四驱、2代表百公里油耗在2L内。对于车辆侧面的抽象数字，想必消费者通常不会关注太多。
尾部方面，比亚迪采用了个性化的尾灯，两尾灯之间还加入了一条镀铬装饰。此外，新车后保险杠中集成了极具性能气息的双边单出式四边形排气管。
内饰方面，比亚迪唐借鉴了S7的设计风格，但新车中控台换上了大面积木纹饰板，增添了豪华感。细节方面，唐采用了液晶数字仪表盘设计，很有科技感。另外，中控台上的电子显示屏集成了指北针，PM2.5显示等功能。当然，唐也和S7一样采用了绿静空调系统，可以很好地净化车内空气。
从“唐”的外观和内饰设计不难看出，比亚迪显然对国民消费者的“屌丝”心态和攀比情怀了如指掌。中国消费者追求高大上，追求车内空间，同样追求物美价廉。对于一款全新的新能源SUV而言，“迪军”攻破各地城池除了依靠经销商之外，还有什么好法子呢？
说到动力，“唐”的软文只提了加速度，看小编细细道来
如果说秦采用的（动力电池+外接电源+逆变器+双离合变速箱DCT+单电机）的动力系统结构，是比亚迪面向我国“纯电驱动”战略的一次独创，那么唐的动力系统，无疑又是这次独创的升级之作。
图：比亚迪唐动力系统官方图
据电车汇了解，比亚迪唐搭载了三擎双模动力系统，其由一台2.0TI涡轮增压发动机和前后两个电机组成，可实现前轮与后轮独立动力输出。在混合动力模式下，三个“引擎”同时发力，可迸发出371Kw的最大功率和720N•m的峰值扭矩。
与此同时，与之匹配的是一款6速湿式双离合变速箱。
从动力系统结构来说，“唐”较秦最大的提升在于前后轮双电机的分布式驱动。一套控制系统，两台电机独立驱动，这样的系统构型让小编不禁联想到了去年发布的特斯拉ModelS(P85D)车型，简单的理解，“唐”之所以能够在2吨自重的前提下表现出4.9秒的0-100km/h加速，核心原因还是来自“双电机的前后驱动”技术。
据电车汇了解，放置在比亚迪“唐”前后车轴的两台驱动电机，额定输出功率分别为110KW，配合2.0Ti的发动机后，才可以迸发371Kw的最大功率和720N•m的峰值扭矩。举例而言，如此的电机功率如果能保持高效工作，输出的动力足够驱动一台6米微型客车快跑，更何况是区区一款“唐”呢？
另据比亚迪官方公开消息，唐在纯电动模式下最多可行驶85km，不但可提供混动、纯电动两种驱动模式，还可提供节能、运动两种模式。
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