业内人士认为，各大厂商纷纷加码对混合动力汽车和纯电动汽车的投入，科技研发、设备升级、试行推广等诸多政策相继推出。电动车将成为时尚潮流，成为带动新能源汽车板块上涨的促发因素。
此外，政策放宽有望给新能源汽车的应用带来催化剂般的作用。日前，四部门明确现行补贴推广政策将执行到2015年12月31日。为保持政策连续性，财政部表示，相关补贴推广政策到期后，中央财政将继续实施补贴政策。今年地方两会已召开完毕，新能源汽车成为热点话题，12个省份提出将大力发展新能源汽车。此外，北京新能源车补贴目录将于月底出台，比亚迪、上汽、广汽等厂家的纯电动车产品可能入选，阻碍新能源车发展的地方保护藩篱有望破除。
对于新能源汽车投资，左延安无疑是最有发言权的人之一，他是江淮汽车前董事长，如今正从事风险投资产业。左延安对媒体表示，欧美等海外市场的新能源产业发展，主要靠民间资本推进，风险非常高。而在中国做新能源汽车投资则比较幸运，因为国家在这方面投入大笔资金，民间投资的进入无疑将“锦上添花”。
金沙江创投董事总经理潘晓峰也认同上述看法。他表示，2013年国家关于新能源汽车产业扶持政策的出台，对行业来说是一颗定心丸，行业发展即将迎来拐点。在投资方面，金沙江创投涉足的企业包括：独立汽车设计公司阿尔特、磷酸铁锂正极材料制造商立凯电、轮毂电机生产商普罗天恩(Protean Electric)、三元锂电池生产商波士顿电池(Boston-Power)、二次锂电池的开发企业SEEO，这些上游和核心部件企业获得了金沙江创投的青睐。
除了一般的创投机构之外，一些汽车厂家也早在多年前进行了新能源汽车产业的资本布局。2011年，上海汽车的全资子公司上海汽车集团股权投资有限公司成立，主营业务是对整车生产的上下游产业、新能源产业等进行中长期股权投资；对Pre-IPO（上市前投资）等做中期或短期策略投资等。
近年来，治理空气污染和雾霾天气压力加大，我国发展新能源汽车等行业的紧迫性进一步突显。随着产业前景日渐明朗，创投机构对于新能源汽车的投资热情有望不断增加，民间投资的进入也有助于促进新能源汽车产业的加速发展。
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