【编者按】燃料电池周报，系中国电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！
2017年1月11日
中国电池网资料图
【政策】燃料电池汽车补贴政策继续！
国务院印发《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，提出系统推进燃料电池汽车研发与产业化。加快提升燃料电池堆系统可靠性和工程化水平，完善相关技术标准。到2020年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。
近日，财政部、科技部、工业和信息化部及发展改革委发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新政策对于燃料电池汽车补贴有所倾斜，将维持2016年标准不变，对于燃料电池乘用车，给予20万元/辆补贴。对于燃料电池小型货车、客车，给予30万/辆补贴。对于燃料电池大中型客车，中重型货车，给予50万/辆补贴，同时制定了燃料电池技术标准。
近年来，丰田、现代、本田等车企巨头都在积极开发先进的氢燃料电池车，部分车企已实现了氢燃料电池车的量产和上市。
国内目前已有多家上市公司布局燃料电池车产业。如去年11月17日，富瑞特装与国际氢燃料电池企业PlugPower、国内某专用车有限公司签订了合作开发框架协议，拟在燃料电池物流车的示范推广应用方面开展战略合作，目标在三年内完成13500辆燃料电池商用车的示范推广应用，其中2017年完成500辆。
又如康盛股份去年8月通过参股亿华通公司，涉足氢燃料电池领域。此外，该公司目前受托管理控股股东旗下的中植汽车，后者刚刚发布了搭载氢燃料电池的新能源客车产品，预计2017年上半年投放市场。此外，宇通客车去年初也与亿华通签订合作意向书，拟向亿华通采购100套燃料电池系统，用于研制燃料电池客车。（来源：上海证券报)
图片来源/中国氢能源网
【技术】低成本镍硒催化剂用于高效制氢
美国密苏里科技大学与希腊雅典大学研究人员近日联合开发出了一种利用低成本镍硒催化剂高效制氢的新技术。利用该技术可清洁高效地制备氢气，再次证实氢能源是一种切实可行的能源替代方案。
目前，该项研究成果已发表在了《Chemistry & Sustainability Energy & Materials》期刊上。在研究成果中，论文作者密苏里科技大学化学系副教授Manashi Nath及其论文合作者Jahangir Masud等人，对金属镍四面体与硒构成的配位化合物催化剂催化水解制氢机理作了详细的阐述。二元催化剂成份之一的金属镍，地球储量丰富，用于低成本水解制氢及清洁能源开发具备可行性和成本优势。目前许多通过水制取氢氧（如电解水制氢）过程需要输入大量的外部能量，并需要使用Pt等贵金属作催化剂，成本较高，而利用镍硒催化剂水解制氢技术将更具市场前景。研究指出，水在该镍硒催化剂催化作用下可同时制得氢气和氧气，这也是该项研究亮点之一。（来源：中国氢能源网）
【技术】欧盟改性蓝藻菌制氢技术研究动向
自然界水生微生物在参与光合作用过程中通常会产生大量的生物氢副产品，但这些活跃的生物氢在细胞释放前已被快速化学降解，因此采用微生物改性基因工程技术，利用微生物制氢成为欧盟未来新兴技术（FET）行动计划提供300万欧元资助，总研发投入390万欧元，由欧盟7个成员国瑞典（总协调）、德国、英国、意大利、西班牙、葡萄牙和斯洛文尼亚，生物合成学跨学科科技人员组成的欧洲CYANOFACTOTY科研团队的主攻方向。
科研团队在大量前期基础研究的基础上，考虑到蓝藻菌（Cyanobacteria）天然携带外源基因和高效快速的制氢“效率”，选择蓝藻菌作为生物改性基因工程研究对象。科研团队引入更高效酶的基因编码，阻止生物氢不必要的化合反应并提高暴露在户外环境条件下改性蓝藻菌细胞对生物氢的耐受性。为确保改性蓝藻菌对人体健康与生态环境的安全可靠性，科研团队利用基于水生微生物固有的毒素和抗毒素机理，引入程序性细胞死亡机制，即改性蓝藻菌生物反应器意外泄漏自杀机制。
科研团队已建立起100升的改性蓝藻菌户外自然光生物反应器原型，平面设计旨在最大化吸收太阳光线。目前正在进行各项制氢指标参数的检测验证、进一步改进制氢过程中的技术瓶颈问题和生物反应器的结构优化，包括相适应的生物氢气捕获与储存技术。（来源：外交部科技处）
【技术】酶燃料电池研究中取得新进展
酶燃料电池是一种新型的燃料电池，通过生物酶在电极上的催化，将底物（如糖类）中的化学能直接转化为电能。酶燃料电池具有反应条件温和、安全、环保、底物容易获得且价格低廉等优点，被认为是下一代可为移动电子产品供电的绿色电池之一，具有广阔的商业前景。葡萄糖是酶燃料电池中使用最为普遍的底物，它有着极高的储能密度。然而，此前的研究由于仅使用了单一酶，或使用了效率一般的多酶系统，均无法将葡萄糖底物充分地氧化利用，因而导致大量化学能难以被释放，电池的能量转化效率低。
中国科学院天津工业生物技术研究所体外合成生物学团队经过一年多的努力，开发了一套不依赖ATP和CoA的体外多酶分子机器系统，该系统由12个酶组成，可将葡萄糖完全氧化，每个葡萄糖分子释放24个电子，实现了接近100%的能量转化效率。该研究首次定量证明了葡萄糖在酶燃料电池中可以被完全氧化，使糖电池的能量密度得以最大化。此外，通过替换和添加新的酶器件，经过体外途径工程的改造，该酶燃料电池在室温下的输出电流实现了从2.8提高至6.9 mA/cm2。这一研究预示着利用体外途径工程和多酶分子机器将糖能转化为电能具有巨大的潜力和应用前景。
该研究获得了中科院天津工生所、美国Cell-Free Bioinnovations公司和美国弗吉尼亚理工大学的大力支持，相关成果发表在《代谢工程》（Metabolic Engineering）上，天津工生所研究员朱之光为论文第一作者。（来源：中科院天津工生所）
排气管排出的是清洁的水和水汽 图片来源/云浮日报
【体验】燃料电池客车试乘体验记
1月4日清晨8时，记者再次来到云浮飞驰新能源汽车生产基地，参与了思劳－南山路－高铁站全程氢能源城市客车试乘体验。
氢能客车给人大气和时尚的感觉，11米长的车提供了宽敞的内部空间，统一安装了带软垫的座椅，乘坐十分舒适。汽车可以载客80人，还设置了电动空调。汽车技术核心的部位位于车尾箱，这里有电堆和燃料电池。氢气和氧气并不是直接燃烧，而是通过电化学反应产生电，从而驱动汽车。一路上没有异味，也没有任何汽油味，氢气和氧气并不产生任何废气，也就不会污染空气。
佛山（云浮）产业转移工业园管委会主任霍平告诉记者，从2016年9月28日起，全国首条氢能源城市公交车示范线路开通仪式在佛山三水举行，云浮城市公交车示范线路也于当年10月18日进入试运行。目前，在佛山、云浮两地投入试运行的氢能客车共有22辆。按照计划，将在2017年同时在佛山、云浮的各县（市、区）开始推广一条氢能源公交车示范线路。（来源：云浮日报）
图片来源/中国氢能源网
【订单】Proton签订兆瓦级电解槽供应合同
近日，Proton OnSite（以下简称“Proton”）与广东鸿运氢能源科技有限公司（以下简称“鸿运氢能”）在上海签订合同，由Proton为广东佛山和云浮燃料电池公交车提供13套兆瓦级质子交换膜电解槽。该电解槽订购合同是目前全球规模最大的兆瓦级质子交换膜电解槽交易，Proton供应的电解槽将为中国燃料电池汽车提供绿色氢能源。
其中3套电解槽系统将于2017年6月发货，其余10套系统预计于未来18个月内陆续开始发货。合同指定Proton为鸿运氢能的独家电解槽供应商，并允许双方成立一家合资企业，在佛山生产部分Proton M系列电解槽，专门面向中国市场供货。此前，鸿运氢能引进了巴拉德动力系统公司（Ballard Power Systems）的燃料电池发动机模组技术，而且以控股股东的形式与巴拉德在中国合资创办项目。鸿运氢能现已成功开发基于巴拉德技术的燃料电池发动机，并将在全世界最大规模燃料电池公交项目中投入使用。
双方负责人均表示，本次合同的签署，将更深层次地促进电解技术生产绿色氢能源技术的发展，同时满足了公共交通运输的需求。此举不仅有助于提升空气质量，也将促进区域经济的快速发展。（来源：中国氢能源网）
客户考察水氢电动车 图片来源/科技日报
【产品】合即得自主研发小型甲醇水发电机 降低膜成本
广东合即得能源科技有限公司技术发明人向华带领他的团队把甲醇水蒸气催化重整制氢技术和氢燃料电池技术结合起来实现了一体化发电，并将该设备称之为“水氢机”。2009年团队研制出他们的第一台样机，并对设备进行迭代研发。
如今，合即得自主研发的水氢机拥有80多个核心元器件，独立拥有4套核心膜技术，独立拥有目前发电效率较高的3-5-7技术（即3公斤甲醇可产5标立方氢气发7度电）。
在水氢机的应用开发上，合即得已生产出电动车移动充电宝、野营发电机等家用和商业发电机产品，同时把水氢机应用在汽车领域，将水氢机作为汽车的能源动力系统，并陆续生产出水氢警务车、水氢旅游光车等，并成功地改装了轿车、大巴、观光车等水氢电动车车型。（来源：科技日报）
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