不过2014年东风日产三大中心同时开建，大连工厂10月投产，大格局初现。目前已形成广州、襄阳、郑州和大连四大基地纵贯南北、各有侧重的战略布局，总部花都工厂作为母工厂，着力于入门级、中级轿车以及电动车的生产，打造规模化生产工厂；襄阳工厂作为品质标杆工厂，以生产高端车型为主，已于2014年11月生产英菲尼迪品牌国产车型；郑州工厂主导NISSAN新奇骏和启辰品牌车型的生产；大连工厂于2014年10月也开始生产新奇骏车型。到2015年，东风日产四大基地整车总产能有望从现有的100万辆提升至150万辆。而北京现代四五工厂2016年才投产，战略上日产领先一步。如今万事俱备，只欠东风。
长安福特
2014年长安福特表现良好 ，乘用车批售销量805,988辆，同比增长18.0%。14年11月，长安福特三工厂正式投产后，长安福特汽车年产量将超过100万辆，成为福特在美国本土以外最大的生产基地。加上今年即将投产的杭州第四个工厂，长安福特的年产能将超过120万辆。根据长安福特规划：今年还将延续至少两位数以上的高速增长。据悉，长安福特汽车将利用哈飞汽车(微博)轿车工厂现有厂房新建生产线。新工厂规划年产能20万辆，预计将于2016年6月投产。届时长安福特总长能将增至140万辆。提醒一句，野心太大，有时也可能不是好事。
东风悦达起亚
东风悦达起亚2014年销量达到64.6万台，以18%的同比增幅再次刷新企业年产销纪录。K系列家族锋芒夺目，多生孩子好打架，斩获颇丰。
2014年1月东风悦达起亚盐城工厂建成投产，打破了产能瓶颈。联合一二工厂，东风悦达起亚已经具备80万台年生产能力，并将于今后几年逐步扩产至100万台。去年悦达起亚还尚未入十强名单，今年却成功将一汽丰田斩落马下，可谓大喜之年。2015年悦达起亚目标直指75万辆，市占率突破4%，雄心勃勃，野心满满。
东风本田
日系品牌2014年均表现不佳，东风本田概莫能外。王牌产品CRV全年大起大落，疲态尽显。东风本田销量去年从321,402辆同比下滑4.1%至308,216辆。不过似乎东本依旧对未来充满信心。根据公示资料显示，东本第三工厂规划产能为24万辆。按照一次整体规划，分两期进行实施（各12万辆/年）。主要导入车型为NEW CAR1(B级SUV)、NEW CAR2(B级三厢车)、NEW CAR3(B级两厢车)三款全新车型、一款大该款车型NEW CAR4（FMC CIIMO）及一款自主研发的纯电动新能源汽车。
长安汽车
长安汽车全年表现极度亮眼，黑马本色十足，轻松摘下自主品牌桂冠。全年旗下自主品牌乘用车批售销量710,276辆，同比增长37.8%，增速让人瞠目结舌。长安汽车旗下逸动则是去年国内销量最高的自主品牌轿车型号之一，而CS35和CS75等SUV车型需求走旺，使得长安销量大幅攀升，成为自主车企中销量规模方面的领头羊。
对此，长安汽车总裁朱华荣充分肯定，同时对产能也有担忧，并表示：长安汽车热销车型在产能上受到了一定的限制，我们将很快解决产能受限的问题。同时笔者从相关渠道了解到，长安汽车将斥资27亿建设全新工厂，并将在该工厂内投产全新的B级车型，主打个人消费者市场。目前已确定新工厂落户重庆市两江新区，将为长安乘用车提供24万辆的产能，该工厂有望投产全新B级车型，逸动等热销车型，缓解重庆乘用车工厂产能不足的问题。此外，长安乘用车北京高端工厂也在进行技术改造提升产能，为CS75/CS95等SUV车型提供足够产能。长安发展势头不可小觑。
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