与王传福的对话，就像一场追逐战，一方众里寻他千百度，一方犹抱琵琶半遮面。我们最关心一个问题的答案：新能源汽车爆发式增长的拐点，在国内何时能到来？王传福的回答很谨慎，他说新能源车是中国汽车的未来，但转折点的到来，“说快也很快，说慢也很慢。”前景美妙，但道路曲折。这或许就是王传福此刻最想表达的心情。
发展电动车不能等市场到了再去做
曹磊：我记得前年应该是比亚迪最困难的时候，2011年。当时我过来参加股东大会，我记得您讲了两个东西，一个是承认当时困难的局面，确实是人员减少，但您还讲了2015年的销量要做到全国第一，对销量的信心还是很足。当时为什么会想这么远？
王传福：中国发展汽车工业是非常重要的，也是支柱性的工业。但通过环境和资源来想的话，中国发展汽车行业，除了电动车没有其它道路可以选择。有人可能会讲，这不可能吧。但仔细想想，(石油)资源(所限)。
中国现在有一亿多台车，我们中国有4亿多个家庭。如果汽车进入家庭，那就4亿到5亿台车，这只是家庭车，还有社会公用车，所以总量大概在5亿部左右。那这个是很恐怖的，5亿台车我们的资源不容许。一部车一年两吨油的话，5亿台车就是10亿吨油。我们国家现在才进口1.6亿吨油而且进口率已经达到56.7%。我们就是有钱也买不到这么多油。
生活水平的提高带来的一个家庭一部轿车这个是挡不住的，那就只有走电动车道路。电动车它能够支撑啊，二次能源，我们算过，4亿台车一年用的电量中国是可以支撑的。我们七八年前就算过这笔账，当时只是不敢想。汽车进入家庭根本不敢想。现在汽车谁都可以拥有。
我觉得在电动车这个行业有前途，我们比亚迪有作为。
曹磊：虽然这行业的前景很好，但长期来讲，股东都会想看到业绩。当时您决定要做这个的时候内部有没有不同的声音？
王传福：任何与当下政策不一样的东西都会有异议的。当时大家看到传统车在蓬勃发展。但战略还是要理性的、有前瞻性的企业家应该去做的。你要看到这一点，等市场到了你再去做就已经来不及了。汽车还是一个技术沉淀、实验科学，它需要时间，不仅是金钱。因为你要掌握这个技术，你没有时间的磨练你是做不到的。提前布局、准备、研发和投入。
你看四个部委出来这些政策(见备注1)之后，其实在中国能卖的这些车并不多。那么我们能够占有先发制人的优势。国家的政策就是2014、2015年了，就只有两年了你才去研发？研发起码要个四五年时间。
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