王传福：传统车的话现在竞争比较激烈，就怕和合资品牌打价格战，会伤及到自主品牌，因此传统车盈利能够保持平稳就很不错。但是我们比亚迪，新能源车这块一旦爆发的话，对公司盈利会有很大的帮助。现在看来，我们K9、E6明年的形势是很不错。
我们也担心电池产能不够，我们现在一直在评估这个电池厂要不要扩的问题。不扩的话，建一个厂也要一年时间左右，不建的话，到时候市场来了，我们又没有产品，建的话又怕市场来得太慢，到时候又是产能过剩，因为我们，2011年和2012年电池都是产能过剩。
我想新能源现在看来比想象的要好。另外的话，我们这个传统产业，IT这个产业现在还是保持了比较好的稳定，我们这些产品，就是比亚迪的这个金属(制品)，这些东西做得越来越受业界的(肯定)。
现在几个全球有名的这些金属手机都是我们做的，我们在业界也是比较领先的。这些业务的话，明年都会帮助我们稳定或提升我们的业绩。其实我想现在说为时过早，看新能源，国内这些政策，计划怎么样，如果计划好的话，2014年应该表现还是不错的。
曹磊：这两年比亚迪起伏其实是蛮大的，您在企业经营过程中，您最大的感受和教训是什么？
王传福：我想我们对技术的追求的话，我们还是坚持的，我们一直坚持以技术作为企业的核心，这一点的话一直没有改变，过去没有改变，现在也没有改变。而且特别在我们变革的年代，燃油车往电动车，或者燃油车往双模，在电动车的变革中，它的技术越来越起决定性的作用。
在管理方面的话，我们过去犯了一些错，我们现在正在改，现在已经改到位了，这个方面可能我们有一些感触吧。就是我们在B2B的生意和B2C，以前是B2B的生意，现在改成B2C的话，我们确实是学习了很多东西，比如对品牌的塑造，管理等等，给我们留下了深深的一课。我们也为此付出了一些，但我们现在，已经开始进步了很多。
那么，公司的长期理念的话，像我们这个坚持新能源，坚持梦想，我们现在都讲中国梦，这个成就、梦想，为社会环境所做的贡献，为人类健康所做的贡献，这个是没有变的，这个东西我们还是会坚持。
（程申立对此稿有贡献）
备注1：2013年11月，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布了《关于支持北京天津等城市或区域开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建〔2013〕805号)，同意北京、天津等28个城市或区域开展新能源汽车推广应用工作。
根据2013年9月份公布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。通知要求，示范城市或区域须满足的条件包括：2013-2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆；推广应用的车辆中，外地品牌数量不得低于30%；不得设置或变相设置障碍，限制采购外地品牌车辆；政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%等。
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