3月12日本报报道的一则消息在宁波快递行业迅速传开:“80后”小伙买了辆二手面包车送快递,结果涉嫌非法运营被查了。
记者调查发现，快递行业普遍遭遇用车尴尬：货车进城难，电瓶车送件太折腾。很多快递从业人员都在问，这样的用车尴尬还要持续多久？
采访中,记者打听到一个给力消息:今年,宁波将在快递行业上马新能源车辆,今年上半年100辆新能源快递车将率先上路。
行业现状
以前开车现在骑三轮 派件晚了整整两个小时
胡旋是韵达快递公司的快递员,从业有五六年了。
以前,他都是开着面包车去单位拉货,送到就近的仓库,然后再骑三轮车到小区送货。前两天,一则快递员开面包车被查的新闻,让他看了有些后怕,“万一被查到,罚款就要好几万,辛苦钱就白赚了。”
昨天一早,小胡改了装备,骑了一辆三轮车出门了。7点左右,他要从中转站分拣,将当天要送达的包裹全部堆到仓库。昨天有100多件,旺季的时候增加一倍多。
“用三轮车装的话,要多折腾好几趟。”他给记者算了时间成本。以前开车的话,基本上一趟就能搞定,上午9点多就开始派件了。昨天用三轮车,一直折腾到11点多。“别看只有100多件,但很多是大件,一个上午,我用三轮车整整拉了四趟。”
按公司规定,当天件14:00前必须签收。如果没有签收就要扣钱了,最怕就是碰到投诉。“一个投诉,几百元就打水漂了。”小胡跑上跑下辗转在几个小区, 14:00前终于顺利完工。等吃上中饭,已经三点多了。“骑三轮车就是太累了,如果是在高峰期,就等着被扣钱了,根本忙不过来。以前,很多人都是硬着头皮开面包车出去。心里都知道,这个是违规的,但没办法。”
时间都耽误在路上了 快递业普遍遭遇用车尴尬
刘经理是宁波某快递企业海曙中心的负责人,对于快递业面临的这种用车尴尬,他的体会来得更深切。
“海曙区域每天的收件量大约是5000多件,50多名快递员平均每人每天要派送100多件。从揽件——中转——分拨——派件——签收,每个环节都要用上交通工具,如果用车的问题不解决,快递员大把大把时间都耽误在路上了。”
他直言,开着面包车去送货,在全国的快递行业都是个普遍问题,宁波也不例外。从宁波大市范围来说,市区外围基本上80%都是用面包车送货。“现在快递件越来越多,竞争越来越激烈,对时间的要求很高。用电瓶车不安全,三轮车市区不能用,很多只能用面包车送货,这是没办法的办法。”
去年年底前,就有私家车送快递被查,但快递员依旧是“顶风作案”。“如果光靠电瓶车或者三轮车,快递都成慢递了。”刘经理说,快递企业不光用车难,还面临停车难。快递员上楼送货,只能把车停在马路边,但三天两头吃到违停的罚单,还容易丢件。“一年下来,一个海曙区域光处理各类罚单就要好几万元。”
最新动态
绿色通道不是长久之计 今年将有100辆新能源快递车上路
宁波是浙江省快递企业最集中、从业人员最多的地区之一,快递行业从业人员超过5万人,全大市的快递企业有170家。去年一年,全市人均寄收快递20件,去年全市快递总量比前年增长了79.2%。但在快递业快速发展的背后,用车难问题却迟迟没有得到解决。
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