“长安和华为的融合，未来甚至将造出4G汽车。”长安汽车工程研究总院智能研究所、软件研究所所长易纲表示，近期将推出一款自动泊车智能系统，驾驶员选好停车位后就可离开，在车外通过互联网和手机或钥匙连接，汽车就能自动倒入库中。一旦扫描到自动泊车时周围有人，汽车还会自动停下。
易纲透露，这样的智能技术有望在明年安装在长安量产车型上。由于大部分自主品牌汽车还未装配这项技术，如果长安能率先批量使用，将增加产品的竞争能力。
销售
网上交订金4S店提车 试水电商去年销量超万台
去年“双十一”，在网上购物的周洪生有一项新的“任务：为家里添置一台长安汽车。他通过天猫搜索到长安的网上旗舰店，半个月后，他到海峡路附近的4S店看车并购买。整个购车过程和平时逛4S店差不多，只是多了一个网上预订的环节。
事实上，周洪生只是去年通过网络售车的1万多个长安车主中的一个。经历了长安涉足电商全过程的长安汽车新闻发言人杨大勇回忆，2013年正是全国汽车企业纷纷“触网”的时代，在网店筹备过程中，长安也担心消费者不接受、网店冲击经销商，反而影响了线下渠道的销售。
据介绍，当时长安高层的真实想法是：“天猫每天那么多人逛，花个几十万立个网店，打广告也值了。”为了集客，长安给出网上支付500元订金，线下提车时能抵扣1000元的活动。虽然抱着担忧，但经过近两年网上营销，长安天猫旗舰店在去年销售约1.05万台汽车，全行业网上销售排行第三，自主品牌排行第一位。
杨大勇表示，汽车网购通过“互联网+传统汽车销售”的模式，不仅增加了销量，更提升了长安和经销商之间的关系。
同时，这种新模式的运用，还能整体降低长安销售体系的成本。比如以前经销商需在热闹地段售车，地价租金相对较高，通过网上集客，经销商就可以找较偏的地区租赁场地，然后将网集到的客人接到店内，这样就降低了销售成本，提升了销售渠道的效率。
品牌
大V总裁开微博把消费者建议看成资源
今年3月26日7点21分，现任长安汽车总裁的朱华荣拿起手机更新了他的微博。这样清晨刷微博的习惯，是因为他看到了“移动互联技术不仅拉动了人们之间的距离，也给了消费者重新认识企业的机会”。
2013年，朱华荣开设微博。这在当时很多汽车业界的高管都未曾做过，现在他的粉丝已达到了90多万人。“大V总裁，这在汽车行业中较为少见。”他的下属这样评价。
对于自己开设微博的目的，朱华荣曾表示，首先能聚集粉丝，是很好的推广工具，更多的是希望能加大和用户的交流沟通力度。他认为，当时厂商和消费者之间联系并不太紧密，若有消费者在购车过程中受到委屈，可以私信他协调解决。“我将消费者的建议看成资源。”
据朱华荣的周边人士回忆，去年曾有消费者通过微博私信他，称当时火热的一款长安SUV有经销商加价，于是他便和营销部门沟通，改变了对经销商的商务政策，提升经销商的盈利点，避免加价现象再次出现，并对经销商严格规定，对加价提车行为进行处罚。
现在，长安汽车的高管和中干都设立有微博，名称的模式基本都是“人名字+长安汽车”，旗下员工也通过微博、朋友圈推广长安汽车。这种“互联网+企业宣传”模式，让长安对企业形象进行重塑，并且拉近了厂家和消费者之间的距离，还在不经意间对企业品牌知名度和美誉度进行了推广。
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