图片来源：东风汽车
4月10日，2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周在湖北武汉顺利开启。在品牌春季发布会上，东风汽车公布了新能源跃迁成果，发布了三大科技品牌，同时，公司表示，未来三年，还将投入500亿元，发展新能源事业。
新能源跃迁结硕果
据悉，2021年，东风汽车发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，着力推进新能源和智能驾驶跃迁式发展。从成果来看，东风新能源事业已基本做到对核心科技和核心资源的自主掌控。
具体来看，在平台开发方面，东风打造了三大电动化平台；在技术创新方面，东风坚持超级混动（PHREV）、纯电、氢能并进的技术路线；在氢动力研发方面，东风打造了“氢舟”技术品牌，覆盖20-300KW，可满足乘、商不同车型的需求；在智能化技术方面，东风自主打造了中国首个全新一代中央集中式SOA电子电气架构。
此外，东风在电机、电控、电池领域均做到自主掌控。在武汉已形成了年产47万套电驱动总成、30万套电控、30万套IGBT模块、10万套电池Pack、1000套燃料电池的生产能力。未来三年，东风将建成90万套电驱动总成、100万套电控、100万套IGBT模块、1万套燃料电池生产能力。东风还积极与行业头部企业合作，建设动力电池生产基地，应对新能源车快速增长势头。东风与中国中车联合研发的IGBT半导体，具备技术、成本双优势，在满足东风企业内部需求同时，已向行业头部企业规模化供货。今年年底，东风将量产高性能的碳化硅（SiC）功率半导体模块。
值得注意的是，在新能源产品方面，东风已经构建豪华、高端、主流、小型新能源品牌格局。其中，东风风神全新电动化系列产品，即将在上海车展发布。今年下半年，东风还将发布全新小型电动品牌，形成“顶天、立地、铺天盖地”的发展格局。
三大科技品牌决战未来
此次发布会上，除了展示新能源跃迁成果，东风汽车还发布了三大科技品牌：东风量子智能电动架构、马赫E新能源动力品牌、“东风氢舟”氢动力技术品牌。
其中，东风量子智能电动架构，以搭积木的方式构建百变空间，纯电、增程、插电动力自由，前驱、后驱、四驱模式自由，小型、中型、大型尺寸自由，轿车、SUV、MPV款式自由。1200公里以上续航、90S完成换电、800V超级快充、5分钟补能300公里、百公里11度电超低能耗等，行业领先。该架构还配置电池“消防系统”，通过BMS算法实现毫秒级主动断电，并搭载主动喷淋系统，1分钟内电芯温度降低80℃，做到极端情况“不起火、不爆炸”。目前，该架构已完成全系列产品布局，未来将打造16款车型矩阵，达成100万台年产销规模。
马赫E新能源动力品牌，主要由电驱、电池、补能三大产品平台组成。其中，马赫电池采用行业独创的CIS高效成组技术，成组效率超过80%，系统能量密度超过300Wh/Kg，搭载整车CLTC续航里程超过1200公里。马赫电池采用L300标准化硬壳电芯设计，可通过行业最严苛20mm深度针刺试验。采用“高强度铝合金框架、底部装甲”实现“军车装甲级”结构防护，可以让电芯温度在1分钟以内降低80℃，实现“高安全”。在快充方面，可以做到充电5分钟，续航300公里。目前，马赫动力已全面覆盖节能动力、混合动力、纯电动力三大领域。
“东风氢舟”氢动力品牌，包含东风氢元燃料电池系统和东风氢芯燃料电池电堆两个子品牌。东风氢元自主燃料电池系统由供氢、供气、水热管理等系统构成；东风氢芯自主燃料电池电堆由膜电极、双极板、催化剂等电堆核心部件构成。
将投500亿元发力新能源
展望未来，东风汽车表示，将继续把握科技创新主动权，积极推动转型升级。在未来产品规划方面，东风将立足于新能源汽车全场景、全气候的市场需求。乘用车领域，将投放18款新能源产品，持续丰富产品阵容。商用车领域，将投放22款基础车型，实现多场景产品全覆盖。
同时，东风汽车还将重点突破先进动力系统和智能驾驶技术。先进动力系统方面，面向用户关注的续航、能耗、补能需求，重点将在高效电驱动、CTC、全固态电池、滑板底盘、全功率氢能动力等突破。智能驾驶技术方面，将大力推进“车-能-路-云”跨界融合，持续推进高等级智能驾驶技术商业化应用，突破全场景自动泊车技术，推进车用操作系统联合开发，丰富智能座舱体验场景。
东风汽车表示，未来三年将投入500亿元，发展新能源事业，加快建设材料工艺研究院和软件工程研究院，推动新能源动力总成和自主控制器、车规级芯片全面产业化。同时，在全价值链按下数字化“加速键”，强化高性能算力数字底座、数字中台和数字云服务，全域赋能科技东风。
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