2010年8月，天津正道与江淮汽车签订了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作框架协议》，双方计划按照50：50的股比成立合资公司，主要投资节能环保新能源汽车动力总成及核心零部件。8月30日，正道汽车收购了佳贝思，专攻电池及电池组。
至此，正道汽车大致布置好了技术储备、投融资平台以及生产项目。从2009造车计划出炉，到2010年的一波三折，仰融一直在向外界证明他是“真刀真枪的干”。
全面亏损
令人意外的是，仰融和他的正道汽车在2010年后突然陷入沉寂。
调查中记者发现，正道集团官网最新一则消息的发布时间停留在2011年1月。正道汽车网站也处于无限期“维护”中。四年间，正道汽车发生了些什么？
正道集团财报显示，从2010年至2013年，其净利润分别是-2.5亿、-1.9亿、-1.03亿、-1.79亿（港元），连年亏损。
事实上，在准备期中，正道集团对原远东金源业务进行了一系列业务改造，除动力电池外，还在环保、天然资源方面进行布局，甚至经营了一家游乐场，但均无营收。近年来，正道唯一的营收项目是锂电池动力电池，但2013年营业额仅5218万港元，业务全面亏损。
同时，仰融的“吸金平台”阿拉巴马州投资移民项目也难言顺利。
正道汽车抛出的投资移民方案为投资者投资55万美元，5年后其本人和家庭可获得美国绿卡，并获得65万美元正道集团公司股票。此种移民方式属于美国为吸引海外投资而制定的“投资移民第五类优先计划”移民政策，简称EB-5方案。
此方案的其中一个前提是需要投资产生10个就业机会。换句话说，每收到一笔投资，正道汽车至少要在阿拉巴马雇佣10个人。正道集团在这方面的优势是持有阿拉巴马州EB-5投资移民中心80％的股权，有更多的指标。
根据仰融在2009年对媒体做的表述，正道汽车手中掌握的所有移民指标用完后可以筹资78.62亿美元。他想在2011年以前完成5000个投资移民指标并融得25亿美元资金，用于阿拉巴马州等项目的开建。
然而，对于这项投资移民政策，当时的阿拉巴马州州长持谨慎态度。他曾公开表示：“正道汽车项目的不确定性实在太大，在资金落实之前谈任何事情都为时过早。”
美国移民局官方网站的资料显示，2009联邦财政年度获批的EB-5类签证移民总数为4218人。按照仰融的计划，阿拉巴马州的项目在2010年要完成2000人，这意味着其拿下了全美移民投资将近一半的指标。
“这很不现实。整个美国EB-5移民投资项目有几十个，但是每年美国移民局每年的投资名额只有1万个。阿拉巴马州比较落后，和其他项目比较来说吸引力并不大。”一位熟悉投美国投资移民的业内人士告诉记者。
关于如何将移民投资项目融到的资金投入到中国市场，正道提出的方式是由正道汽车带动其他投资者共同设立基金，由天津正道收购控股几家A股上市公司，并把汽车项目装进上市公司，从而打通资本市场管道。但即使如此，“通过这种方式控制汽车基地的是天津正道旗下的基金，正道汽车本身只能作为项目运营者而非拥有者。”9月16日，民族证券汽车行业分析师曹鹤对记者表示。
最典型的案例发生在2010年8月，天津正道与东润投资签署股权托管协议，试图通过控制东润投资，间接控制其持有的A股上市公司新潮实业，以便促进位于山东省烟台市的新潮实业参与汽车动力电池项目。但是此项目没有通过中国证监会的批准。
“壮士”断腕？
连年的亏损终于促使正道集团作出一项重大决定。
8月29日，正道集团在公告中称：“本公司之全资附属公司与若干人士（统称“买方”）签订一份有条件性的股份转让协议（佳贝思股份转让协议），内容有关本集团根据佳贝思股份转让协议所载之条款及条件并与其规限下，按代价向买方出售浙江佳贝思绿色能源有限公司之合共75％股权。”此时，正道集团股票已于8月18日开始停牌。
上文已提及，佳贝思是正道集团在中国开发和制造锂电子动力电池及动力电池组的公司，也是其主营业务的全部。
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