特斯拉不用像传统汽油车一样需要更换机油、机油滤芯、火花塞在内的日常保养项目。如果车辆零部件有损坏，售后服务中心不会采取维修的方法，全部选用更换新零部件形式。
从这个案例可以看出，非京沪地区的车主在遇到任何故障时，都很难得到第一时间的救援、维修服务。
为了解决这个难题，特斯拉已与河南和谐实业集团签署合作，将在中国北上广等10个城市建立特斯拉的售后服务店，据中国区负责人吴碧瑄透露，年内将完成北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等七个城市的售后服务中心。
另据AutoLab了解，特斯拉已在北京、上海、杭州、广州、南京、青岛、济南等17个城市设立了对客户免费的充电桩，主要都分部在写字楼、酒店、高档小区等处。
美国车主忠告：修车不易，且行且珍惜！
从上一段大家可以知道，包括北京的这两位车主，他们倒霉的爱车的主要部件都只能靠更换，如果所需配件库存不足，还得从美国加急空运过来，有业界人士认为“没有半年下不来”。
由于特斯拉的维修等服务只面向车主本人开放，因此媒体想要一窥究竟恐怕要费劲周折了。不过小编今天跟大家分享一些美国车主的体验，让大家先睹为快。
2012年6月开始在美国交付用户，遭遇车祸、出现故障而返厂维修的特斯拉 Mobel S 电动跑车已经不下百辆，而特斯拉公司还有一个仓库是专门用来“收藏”那些难以修复的车辆的。
有这种比较常见的事故
也有撞得比较惨的
或是特别奇葩的
2013年的夏天，一位家住San Carlos的男士借用太太的特斯拉Mobel S出门遛弯，结果遭遇了追尾事故（肇事者还跑了），他总结了这次事故的感受：
（1）Mobel S的车体（尤其是车门）容易变形；而且看来特斯拉电动车不太适合改装（更容易出现解体现象）；
（2）制动距离较长，导致跟在特斯拉后的车有时候来不及刹车（车主承认这是一种猜测）；
（3）Mobel S太过于静音也容易发生意外；
（4）电动跑车跑起来很“酷”，但容易忽视速度感，许多事故是因为开得过快造成的。
所以，车主奉劝大家“在飙车之前，请先考虑清楚——你是不是愿意花费至少一个月和N多美元的修理费来恢复你的爱车”。
下面是一些车主的心得：
来自圣迭戈的网友“Unplugged”表示，他的Mobel S在四月底出了事故（遭追尾），他接受了圣迭戈一家授权维修点的维修服务，并拍下了修理现场的照片（如下图）。他表示“那里的人都很友好、很专业，最不可思议的是特别的整洁。”
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