新能源车目录已经推出60批，车型丰富，但此次的免税要求较高。从免税政策看出未来的新能源车的发展方向仍是公交为主的推动，城市电动车主要是限购城市的插电混动车型和小城镇的纯电动车。
一、 目录筛选较严格
1、免税车型的要求较复杂
根据新能源车免税车型的规定要求是：1、获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车。2、使用的动力电池不包括铅酸电池。3、纯电动续驶里程须符合要求。4、插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应目标值相比小于60%；插电式混合动力商用车综合燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。5、通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。
此次规定的要求对国产车较容易，但进口车需要完成申报过程需要一定的时间步骤，尤其是要通过几十项的专项检测，因此申报车型的获批暂时国产车较多，未来类似特斯拉等车型应该有机会。
2、进目录难度较大
目录类别 免税 暂不免 新能源车目录合计 免税占比
轿车 21 122 143 15%
乘用车 3 19 22 14%
卡车 35 35 0%
客车 86 712 798 11%
专用车 6 206 212 3%
总计 116 1094 1210 10%
本次的新能源车免税目录共有116款车进入，而节能与新能源车目录已经发布1210款，进入的比例约10%，属于较低。其中的轿车进入目录比例最高达到21款，占全部143款新能源轿车目录的15%，其次是客车的占比较高达到11%。专用车和卡车的占比偏低。
这样的占比和数量结构体现了新能源车发展的财政资金补贴为主的政策鼓励效果，客车目录数量多，公共市场容易受政策推动。而轿车产品的目录也较多，体现了国家政策对大企业的推动，部分大集团有产品推出。而民营企业是新能源车的希望，其市场化导向的特色值得国企学习。
2、合资企业产品已经进入
企业简称 轿车 乘用车 客车 专用车 车型总计
纯电动 插电混动 纯电动 纯电动 插电混动 纯电动
安徽安凯 21 2 23
深圳五洲龙 20 20
郑州宇通 12 3 15
北汽福田 9 4 13
比亚迪 2 2 3 7
苏州金龙 6 6
北汽乘用车 3 1 4
四川汽车 1 2 3
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