上海汽车 1 2 3
奇瑞汽车 2 2
厦门金旅 1 1 2
江淮汽车 1 1 2
东南汽车 1 1 2
吉利汽车 2 2
重庆瑞驰 2 2
东风汽车 1 1
上海通用 1 1
长安汽车 1 1
广汽乘用车 1 1
上汽大通 1 1
金华康迪 1 1
南车时代 1 1
总计 15 6 1 75 10 6 113
本次的免税车型目录进入的厂家较多，其中客车厂家最为热闹，公共领域复杂，地方关系很重要，各地的目录很多生产较少。虽然是安凯和五洲龙的车型目录多，但各地上牌数据体现的是上海的几家客车公司的市场需求较大。近期的需要主要是上海等城市，因此相关地域企业的表现好。
合资企业的上海通用赛欧也进入免税目录，其产品已经是持续生产，也算合资企业的新能源先锋。
二、 纯电动行驶里程较长
乘用车车重、续航分布 80 120 150 160 170 250 320 总计
1000-1100公斤段 1 1 2
1100-1200公斤段 2 2
1200-1300公斤段 2 2
1300-1400公斤段 1 1 1 3
1400-1500公斤段 1 1
1600-1700公斤段 1 1 2
1700-1800公斤段 2 2
2000-2100公斤段 1 1
2300-2400公斤段 1 1
总计 2 2 5 2 3 1 1 16
由于续航里程80-149公里的补贴3.5万，而150-249公里的补贴5万，250公里以上的补贴6万，这是13年标准，14年退坡5%。因此厂家的选择必然是力争实现150公里的续航里程，获得电动车补贴的性价比最大化。
此次公布的纯电动乘用车的续航里程在150-170公里为主，达到10款，其次是80公里的两款，另有一款的是高低组合的。总体看乘用车的电动车的续航里程是150公里为主，基本满足大城市的代步用车需求。
里程区间 企业简称 通用名称 整备
质量 动力电池
总重 动力电池
能量 续航
里程
80 东南汽车 V3菱悦纯电动轿车 1330 260 20 80
奇瑞汽车 瑞麒M1EV 1060 235 15 80
80 汇总 80
120 上海汽车 荣威E50 1080 235 18 120
长安汽车 E30 1610 380 32/29 120
120 汇总 120
150 吉利汽车 康迪纯电动轿车 1160 300/310 21 150
1200 21 150
江淮汽车 和悦iEV 223 19 152
奇瑞汽车 奇瑞eQ 1128 256 22 151
上海通用 Springo 1385 265 21 152
150 汇总 151
160 北汽乘用车 EV200 1370 285 26 160
四川汽车 - 1630 500/550 32/45 160
160 汇总 160
170 北汽乘用车 绅宝EV 1760 341 38 170
375 38 170
东风汽车 启辰e30 1494 273 24 175
170 汇总 172
250 比亚迪 腾势 2090 550 48 253
250 汇总 253
320 比亚迪 比亚迪e6 2360/2380 750 63 322
320 汇总 322
目前看电动车的销售主要在150-170公里范围，但实现续航里程的方式差异较大。1,1-1.2吨范围的电动车是吉利康迪和奇瑞EQ、以及江淮的和悦IEV电动车电动车，这几个江浙企业都实现了轻车身和较远续航的效果。这也是微型轿车市场低迷后，产品转型为电动车的较好效果，成本低，续航里程等都能较高。而这类车也是中国电动车的主力车型，康迪和奇瑞的电动车销量应该占电动轿车的总量60%。
乘联会名称 12年 13年 14年7月累 13年增速 14年增速
电动 康迪 2619 7279
QQ 3138 5814 3540 85% 36%
众泰EV 2 2131 -100%
比亚迪e6 1690 1544 1642 -9% 103%
同悦 1422 1162 944 -18% 610%
瑞麒M1 90 225 127 150% 17%
晨风 84
北汽E系 186 1283 23 590% -64%
众泰2008 990 277 10 -72% -96%
荣威E50 238 406 6 71% -85%
朗悦 134 252 88%
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