选址开始
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当嘉敏抵达后,她发现加州、德克萨斯州、内华达州、新墨西哥州、亚利桑那州以及俄勒冈州的高级招商人员也在场。很明显,这里存在竞争。特斯拉高管介绍了将在上述7个州的某一个建立超级电池工厂的计划。新工厂的建设意味着数千个新就业岗位和数十亿美元投资。
每一个细节似乎都已准备妥当,甚至连新工厂的名字都已起好。每一家公司都能建立一个大型工厂。只有特斯拉能够给予制造工厂一个自主品牌和媒体关注度,新工厂的名字叫“超级电池工厂”。
特斯拉高管将宣传手册分发下去,但是在任何人离开前就收上去,并且禁止做笔记。特斯拉高管明确表示,希望快速推进这一计划。每一个州只有三周时间来提交提议。特斯拉表示,计划在这之后的一周选取几个州入围最后的角逐,在感恩节之前进行实地考察,在2014年1月10日之前决定选址,距离开始选址还不到三个月的时间。
特斯拉向每一个州发放一张电子表格,填写他们提议的选址地点。上面有90多个问题,细节包含从当地劳动力市场,到地点是否会到飓风、污水坑以及洪水的影响。当时,特斯拉希望获得至少90英亩地,到2018年再扩大到300英亩,或者现有170万平方英尺建筑物能够大幅扩大。特斯拉需要铁轨将半吨电池组转移到菲蒙市进行安装和大量供应电量、水。
同样重要的是,特斯拉要求每一个州提供奖励方案细节:税收减免、免费土地、基础设施改善、工作培训、现金。“剩下的就看各个州的创新奖励了。”嘉敏称。
尽管7个州争相在11月8日截止日之前提交了申请,但是马斯克依然小心翼翼。当一位分析师在季度电话会议上问及建造超级工厂的创意时,马斯克回答称他尚未决定这么做。
“我们还未完全准备好宣布超级电池工厂的决定,但是我们目前正在探索不同的的选项,'他说,“我之前曾猜测,我们可以这么做。工厂很可能会在北美,但是我们也在探索不同选项。”
马斯克在超级工厂选址项目上的首席副手就是康纳尔。康纳尔今年50岁,大学毕业于达特茅斯,并在西北大学获得了工商管理学硕士学位,来自一个优越的波士顿爱尔兰家庭。他曾经做过顾问,知道新工厂的重要性。“超级工厂将具有决定性。”他说。
康纳尔团队很快向投标的各州发去电邮,确认收到了他们的提议。“我们预计内部评估需要花费一周到二周的时间,一旦作出任何决定,将通知所有参与方。”康纳尔团队在电邮中称。
一些州之后就没有了音信。大约一个月没有消息后,嘉敏给一位特斯拉高管打去电话,后者告诉她华盛顿州没有达到标准。华盛顿州的低电力价格具有吸引力,但是拒绝提供重大税收减免是出局的关键因素。俄勒冈州和加州随后也相继出局。
由于特斯拉组装厂就在加州,所以加州本应该是一个理想选择。但是马斯克关注的是建造工厂,迅速运营。马斯克此前的计划是在2007年推出平价Model 3车型前开始生产电池组,但是这一时间表目前已经缩短。加州严苛的环境法需要详细调研,并且可能会导致法律挑战,从而导致超级电池工厂很难在截止日之前开始生产。康纳尔称,特斯拉不想冒这一“执行风险”。所以,特斯拉最后考虑选址的地方还有四个州:德克萨斯州、亚利桑那州、新墨西哥州以及内华达州。
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