特斯拉北京交车仪式
特斯拉来了，伊隆·马斯克也来了。4月22日下午，马斯克代表他的特斯拉王国向中国第一批车主呈上了车钥匙。在此之前，马斯克在特斯拉中国公司内接受了记者的采访，对于大家关心的商标、安全等问题给出了答复。以下为访谈实录。
记者：伊隆，在中国，对你有两种截然不同的看法。你的故事激励了无数企业家以及创新者，他们都想追赶你的脚步。不过另一方面，中国的汽车业、政府方面包括媒体，都有声音表示，你其实只不过在玩一个把戏，特斯拉其实是个骗局，特斯拉只会做市场营销，根本不能引领电动车的未来。你认为是什么原因，造成现在这两种声音的出现？你要如何改变这种情况？
马斯克：对于特斯拉来说，我们没有任何广告预算。我们不会付给别人钱，去支持我们的产品。而且我们也从来不给任何人打折，每个人买车都是一样的价格。你提到做市场营销，我感到很惊讶。我们根本没有这方面的预算的。其实我觉得他们这么说很可笑。特斯拉的经费都花在产品研发、建设充电设施、服务等等的方面。这不是说我反对做广告，只是说我们特斯拉规模还太小，做广告还不是时候。
我想，我们的车卖的好完全靠的是口碑。一个人买了我们车，他很喜欢，他就告诉他的朋友。我们的销售就是这样增长的，而不是靠广告。
记者：你想在中国汽车业扮演什么样的角色？是革命者，还是说只是造车而已？
马斯克：特斯拉的目标是加速“可持续交通”的到来，尽快让电动车投入实际应用。因为我们认为，这是对世界发展有益的事情，不仅仅对中国是一件好事，而是对全世界。人类想要有一个光明的未来，必须要依靠可持续的交通，同时还有可持续的能源。很可惜的是，现在的大型车企只会对电动车的两件事做出反应。
首先是政府调控。但是现在我们的政府调控还不够，不足以推动车企去做这样的大项目。汽车企业会抱怨，哦，做电动车太难了，要么就是说人们不会买电动车的。政府，世界各地都一样，在调控方面都是力度不够的。所以我们看到，很少有人用电动车。
另外，车企还会对市场竞争作出反应。如果他们觉得会失去市场份额的时候，他们才会去做电动车。不过他们这么做，单纯是处于对失去市场份额的恐惧。
伊隆·马斯克接受记者采访
记者：你和占宝生的商标问题解决了么？另外，其实你来中国之前，你在资本市场上已经掀起了巨浪。在中国的股票市场上有一个专门的“特斯拉概念”，这个概念里包括了锂电池、充电桩甚至是触摸屏等等的行业。而且这个概念的指数的表现远远好于大盘。您认为这里有泡沫吗？我们什么时候会看到泡沫破裂？或者说你认为这里根本没有什么泡沫？这么问是因为中国的企业家钟发平说过，特斯拉就是一场骗局，中国和中国的投资者会为此付出惨痛的代价。
马斯克：我觉得推断股票走势可能不是一件明智的事情。不过我觉得，如果人们有这方面的担忧的话，或许他们就不应该投资特斯拉，或者其他和特斯拉相关的股票。我会这么建议他们的。
我其实不太清楚你刚才提到的那个概念里都包括哪些股票。不过我还是想说，如果投资者觉得这里边有泡沫的话，恐怕还是投资别的领域比较好。
记者：其实比亚迪也在特斯拉概念里。
马斯克：其实这还是我头一次听说特斯拉指数的事，我之前还真不知道有这么个东西。当然，我在来的路上也听说了，就是有时候如果一个公司声称他们在和特斯拉一起合作，他们的股价就会上升。我的反应会是：“哦……好吧……”。看上去，这种事情，可能有点儿过了。
非常重要的是，你一定要记住特斯拉还是个小公司。去年全世界范围，我们才造了22000辆车。今年我们会把产量提高很多，不过从绝对数值上来看，我们的产量还是很小的。明年、后年当然也会继续增加。不过可以预见到，未来很多年之内，我们的产量还是会很少的。所以我觉得，一切关于特斯拉估值的问题，应该都是关于长线、未来的。人们的想法可能会变得很快，今天和明天可能都会不同。
记者：关于商标问题呢？你已经解决了吧？
马斯克：啊，对。商标问题上看起来进展很不错。其实我一直很确信这个问题能解决的。因为我们的担忧就是，中国有个人声称他创立了特斯拉的商标，尽管他注册的时候，我们已经成立有几年了。所以他的说法肯定是不真实的。我们当时考虑，我们是家美国公司，不过商标的问题是在中国，不知道中国这边会如何裁定。不过现在看起来，这个问题解决的很好。
记者：他想从你这儿“勒索”一大笔钱。
马斯克：是的是的，确实是个敲诈。
记者：你付给他了多少钱？
马斯克：不，我们什么都没付。我们的政策就是：“对勒索置之不理”。
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