研发：全球布局，与沃尔沃共享成果
好的产品离不开企业自身强大的研发能力做支撑。李书福说：“我们现在正跟全世界相关专业机构、专业公司进行广泛的合作，以及在全球设立各个不同方向的吉利研发机构。”据了解，目前吉利在西班牙、美国南加州、瑞典的哥德堡、中国上海建立了设计中心，分别连接于这四个不同地域的用户特征、市场特点、艺术流派、工业设计的方向、汽车造型的趋势等方面，最后综合全球的变化和市场趋势，确定吉利汽车的造型设计方向。李书福表示：“从现在看来，这样的战略举措还是比较有成效的。”
另外，李书福还介绍到，除了设计中心，吉利在工程设计、实验验证方面也在全球不同的国家进行布局。其中吉利汽车公司和沃尔沃汽车公司联合成立的吉利欧洲研发中心，主要从事汽车的基础性技术的研究，比如动力总成、底盘、转向系统、车身轻量化、车内空气质量、汽车安全技术、电子电器、自动驾驶等，未来双方将共享这些研究成果。李书福说：“在吉利和沃尔沃联合开发的基础架构模块基础之上，未来开发各种各样的产品变得更为容易，这就是我们中国汽车工业必须要走的一条道路。或者说任何一个汽车公司要想有竞争力，必须要在基础性的技术研究方面进行更多投入。”
培养人才：设立不同层次教育机构，为吉利输送人才，提升品质
为了提升吉利汽车的研发水平、产品品质，除了研发体系、生产设备方面的建设，吉利集团还大力发展教育事业，分层次培养专业人才。李书福认为，生产汽车，需要敬业的、高技能的技师。同时，吉利汽车要想提高研发能力，必须要有大量的研发工程师，而这些是需要培养的。他讲到：“十多年前，我们在不同的学校，招了一些大学毕业生，但不是很满意。所以我们就下决心，自己办学校。”
目前，吉利已经拥有技师、技工学校，本科大学，以及研究生院。“这种不同层次的院校，为吉利培养员工，为吉利的发展发挥了极其重要的作用。”李书福说：“现在吉利院校建设规模不断扩大，在为吉利培养人才的同时，也在为社会培养和输送人才。”
打造品牌：不断积累实力，为得到认可、尊重
提升研发能力、培养更好的人才来制造吉利汽车，这将为打造吉利汽车品牌起到积极作用。李书福深知中国汽车品牌目前在国人心中仍不受尊重，而品牌对于企业至关重要。在他看来，品牌和商标是两回事情。品牌是隐藏在商标背后的一种实力，技术、品质、服务和用户的尊重的程度，是由很多方面构成。因此要真正打造好一个品牌，任重而道远。
不同的品牌，代表不同的价值、不同的市场定位。李书福说：“吉利汽车的目标是要做真正拥有核心技术、自主知识产权、受人尊重的中国汽车品牌。虽然我们在这条路上走得不会很平坦，但我相信我们每走一步，就会取得一点积累和进步。”
● 谈吉利集团收购沃尔沃汽车的价值/对于吉利汽车的影响
从2007年宣布《宁波宣言》之后，吉利集团开始了一系列大规模的国际并购、国际合作，包括2009年收购澳大利亚的DSI自动变速箱，以及大家熟知的2010年吉利对于沃尔沃汽车的收购。李书福说：“这一系列的行动，只有一个目的，提高吉利汽车的研发能力、创新能力、技术实力、质量管控的能力，以及企业的综合竞争能力。”
为什么要收购沃尔沃汽车?
汽车工业是一个全球性产业的发展，需要在全球范围内竞争。李书福说：“如果没有过硬的技术、受人尊重的品牌，企业的综合竞争力和全球同行比起来不具备优势的话，那么吉利汽车肯定没有未来。”如何才能让吉利汽车的研发能力、技术实力走在前列，品牌受人尊重，综合竞争力能有一定的优越性?在李书福看来，一定要找一个好老师、好伙伴。
与一些车企选择与海外同行合资不同，李书福认为只有掌握品牌、核心技术，才能掌握主动权。因此，吉利集团选择了去并购一个世界上有影响力、技术有实力的汽车企业。据了解，早在2000年，吉利就“瞄准”了沃尔沃汽车，但当时没有机会。在这个过程中，吉利也曾参与过并购捷豹路虎、阿斯顿·马丁等国际品牌的竞标，但由于评估过后认为性价比较低并未最终结缘。随着全球金融危机不断地朝着更深层面发展，吉利终于迎来了收购沃尔沃汽车的机会，并于2010年正式获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）。
十年终抱美人归，谈到吉利为何对沃尔沃汽车如此中意?李书福说：“之所以要瞄准沃尔沃汽车，因为它在技术创新领域中的巨大贡献和实力，以及对于承担社会责任这方面的理念，非常受人尊重。所以我觉得把它当成老师，是吉利的荣幸。”
对于吉利汽车能带来什么?
李书福曾多次强调，这次并购就是战略协同，而不是谁去征服了谁，并购了谁。他向我们讲到，这种协同给双方带来好处很多。对于吉利汽车而言，可以利用沃尔沃汽车在技术、质量标准方面的优势来提高自己的开发能力、质量管理能力，和一些世界上有竞争力的零部件企业的对话的能力。李书福说：“原来有一些标准没有吃透。你和一些真正有影响力、有竞争力的零部件企业对话，都会变得比较艰难，现在有了沃尔沃汽车在这方面的支持，在球的采购过程当中，就会方便得多。”
另外，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发基础技术，获得的成果可以共享，能分别开发自己的产品。李书福说：“吉利汽车有吉利汽车的定位、功能、性能、造型、配置、以及成本，服务于吉利的用户。”
● 谈新能源、互联网汽车发展方向
这些年，国家大力发展新能源汽车，同时“互联网+汽车”的概念也被厂家、媒体热议。在采访的最后，李书福对于这两方面也阐述了自己的观点。
技术指标达到国际较高水平，是新能源汽车发展方向
新能源汽车是全球汽车发展的大方向。尤其是现在大气环境的压力，温室气体排放对大气层的破坏，以及能源的枯竭等等各种因素，要求汽车公司必须在新能源技术方面有所作为。李书福认为，新能源汽车里有许多技术标准和要求，而非简单的说把几块电池和一个电动机放到车里就是新能源汽车。他表示：“车辆的轻量化技术、百公里消耗电能、加速度、能量回收比例等。这些技术指标都应该要达到当前国际上的比较高的水平。这样的新能源汽车才是我们发展的方向。”
对于中国电动车的未来发展，李书福认为，现在国家非常重视电动汽车的技术标准。如果都按照国家现在新规定的电动汽车的标准生产，可以说，中国的电动汽车在世界上还是高标准的。
主动安全技术和自动驾驶是互联网汽车的必备条件
关于互联网汽车，李书福认为就互联网汽车现在举国上下大家都很关注，但这种关注可能会产生一些误导。他说：“现在大家都讲自己是互联网汽车，汽车公司跟互联网公司签一个合同，就说是互联网汽车了;或者说把手机上的一些信息映射到汽车屏上去了，就说这个就是互联网汽车。其实在国外，没有哪个汽车公司说自己是个互联网汽车，只是说一个信息化、智能化的汽车。”
在李书福看来，所谓互联网汽车，其实就是工业化和信息化的一个融合。作为互联网汽车，必须具备两个前提，一个是安全技术的提升，一个是可以实现自动驾驶。
对于未来吉利品牌车型是否会使用上述的高科技配置，李书福表示：“吉利汽车跟沃尔沃汽车已经联合成立了欧洲研发中心，所以这两个汽车公司在很多技术方面可以协同，有一些技术吉利汽车可以采纳的，这个前提是要吉利汽车能够承受成本的压力。”
● 总结：
通过与李书福的交谈，让我印象深刻的是，吉利汽车通过战略转型来快速找到未来的发展方向，并通过提升产品品质、布局海外研发体系、一系列的国际化并购、培养人才，来让缩短吉利汽车与海外品牌的差距。李书福对于品牌的打造并不急于求成，而是一点一点的积累、夯实基础、探索前行，并深知在塑造品牌的路上走得不会平坦。而我们能看到，在他的带领下，吉利正向着受人尊重的中国汽车品牌的目标越走越近。
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