8月3日，在湖南韶山召开的中国新能源汽车产业三基工程会议上，中科招商投资管理集团有限公司董事长单祥双接受了中国电池网（微号：mybattery）的独家专访。他说：“新能源汽车产业确实引爆了一个巨大的市场，如何能够抓住这个大的市场，发展区域经济，如何抓住这个大市场，创造新财富。中科招商集团经过长期投融资实践，我们提出用“三基工程”的理念来解决这个问题。”
中国电池网：国务院近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，提出6个方面25条具体政策措施，部署进一步加快新能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。那么单总如何看待新能源汽车产业格局以及政策持续发力将带来哪些投资机会？
单祥双：这就有一比较，按照常理，谁最应该做电商，是百货公司。但是，百货公司是既得利益者，不愿用新的商业模式去进行尝试，那么就给了其他领域的企业做电商的机会，电商崛起，成了百货业的最大敌人。
新能源汽车的大发展，不能把希望寄托在传统的燃油汽车生产企业身上。做新能源汽车也是一样。为什么传统汽车制造企业在新能源车的推动上比较慢呢，这就是新能源汽车要占领他们既得的市场，要打压他们的空间。这也就给其他行业的企业带来了机会。比如做IT的特斯拉，比如做电池的比亚迪。恰恰是门外汉，才能突破束缚，才能够突破传统的利益格局，才能够适应新的市场需求，适应产业需要、技术需要、消费需要。
我觉得，国务院的这些政策，确实为新能源车的发展奠定了一个基础，也就是引进竞争，让其他领域的企业也参与到新能源汽车的制造中来。我们应该把新能源汽车的未来发展放在自主创新的比亚迪这样的企业身上。
从市场存量上来看，你就看现在燃油车的消费量就可以得出结论。如果新能源汽车解决了动力技术和操作技术，那么，市场空间是无限大的。
中国电池网：中科招商的“三基工程”主要是什么？未来的战略目标是什么？目前，许多大型PE机构都在往大资管业务方向转变，中科招商在大资管领域的布局目前成效如何？
单祥双：三基工程具体内容是什么？这里有详细的阐述。为什么要通过“设基金”来形成资本优势，市场经济发展到今天我觉得尤其是新经济时代，资本支持最大的支持应该以股权资本为龙头形成的新型资本支持体系，包括银行、保险、证券、信托、基金、财政等金融资本。资本支持有了以后，我们要构建平台支持，载体支持，这就是“建基地”，目的还是创基业。“兴基业”就是完善产业链与价值链，培育高增长产业集群。
“三基工程”具体讲是三个“三基工程”。第一个“三基工程”是政府的三基工程。中科招商集团跟各地政府国家级高新区合作，构建城市“创新、创业、创富”的三方平台，或者叫城市三创的微型硅谷。第二个跟龙头企业合作，中科招商集团有幸和比亚迪集团这个电动汽车领域里面的龙头企业合作，共同推动新能源产业发展，这叫龙头企业的三基工程。第三个三基工程，是大学的三基工程，中科招商与全国2千多所大学中的一些进行合作，构建创新创业的教育体系，培育“创新、创业、创富”的新型人才。三个三基工程构成了中科招商三基工程的主体。
政府的三基工程我们主要看重政府的政策优势、资源优势、组织优势，土地优势结合中科招商的资本优势、产业优势、创新优势和人才优势和资金优势进行融合发展。
龙头企业的三基工程，主要是基于任何一家龙头企业在发展过程中都不可避免的遇到资金瓶颈、人才瓶颈、技术瓶颈、市场瓶颈、政策瓶颈、资源瓶颈、环境瓶颈。那么中科招商相应形成的品牌优势、产业和网络优势、资源优势跟龙头企业进行对接，来破解龙头企业在创新发展中的问题，通过“设基金”解决资本难题的问题，通过“建基地”解决发展的物理空间的问题，通过“兴基业”支持协助龙头企业更快、更大的发展。
中科招商还有一个非常有特色的三基工程是大学的三基工程，为什么要搞大学的三基工程，我们发现中国2千多所大学，每年毕业生是1千4百万，这些人毕业了以后，不知道怎么去创新？怎么去创业？怎么去创富？很多人在学校里学的知识跟社会不兼容，就是学校里的教育形成的知识与社会市场、企业所需要的知识差这么一个空间。这个空间我觉得是我们中科招商跟大学合作的所要形成的一个”创新、创业、创富”的教育体系。
大学的三基工程中科招商从最基础做起，从专利创新、产品研发、成果孵化、产品上市、应用生产，我们覆盖了大学专利研究产业这块，教育这块我们设立创业学院，创业学院里面毕业生其中20%可以成功创业，我们做了超级孵化器，让他们培育孵化，孵化器里面20%的公司有可能成为一个产业化的公司，我们转送到大学科技园，大学科技园培育的公司快上市了，我们再推到国家级高新区，形成了全产业链的布局。而通过这个布局，中科招商把种子基金、天使基金、微子基金、PE基金、IPO资金市场的证券基金和收购兼并基金产业链全面打通，这是中科招商大学的三基工程。
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