（四）目前LIB电池生产主要集中在亚洲
注：该地图中包含已完工、部分完工、在建和宣布的工厂。未包含所有工厂的产能。
来源：企业报告。彭博新能源金融（2015）
LIB生产能力（服务所有终端市场应用）主要位于中国、日本和韩国。这些国家总计贡献了全球已完工LIB产能（供给终端应用）的85%。日本LIB大规模生产来与20世纪90年代消费电子企业对LIB技术的持续投资。日本政府利用研发基金和低成本资金支持私人投资建设制造厂。虽然LIB技术商业化周期长、回报低，日本仍然鼓励对该行业投资，原因是LIB技术使其在便携式消费电子终端应用领域具有比较优势（布罗德2012）。在投资消费电子用LIB电池和电池组生产方面，韩国和中国的投资额紧随日本之后。
韩国LIB大规模生产是政府和产业共同努力的结果。韩国的LIB生产始于21世纪初，在韩国国内建立起了相关供应链。中国LIB生产大规模筹建源于各种政府研发资金、税收、投资刺激、国内需求增长和出口紧缩。最初，中国和韩国电池制造商比较依赖日本供应商，之后随着两国积极建设LIB生产线，对日本供应商的依赖逐渐下降。这也为中国和韩国电池制造商带来了主要原材料的价格优势。
历史上讲，美国一直不是LIB生产的领导者，现在仅占全球LIB生产能力的7%。然而，特斯拉最近宣布在内华达州的斯帕克斯将建设一个25GWhLIB生产厂，这将大大提升美国LIB生产在全球的份额。该工厂最早将于2017年开始投产，具体生产进度尚不明确。
（五）上游材料生产
来源：企业报告；彭博新能源金融（2015）；2013国际贸易中心（2015.1获得）
中国、日本和韩国控制着大部分汽车LIB生产，占汽车LIB生产总量的79%（不包括宣布的工厂）。美国在汽车LIB生产方面也占有一席之地，约占17%，与韩国相同。中国、日本和韩国有一大批主要的LIB上游材料供应商（供应电极、分离器、电解质等），这些共同构成了LIB生产的供应链群聚。这样的群聚构成了区域供应链优势以及价格优势，这些是在群聚区之外的制造商不具备的。亚洲电极材料和电池生产方面已经实现一定程度的垂直整合，为某些制造商提供了较低的投入成本。相反，美国的供应链相对不够成熟，大多数电池工厂经营者都是该行业的新晋者。几乎所有美国LIB产能都以服务新兴的汽车市场为目标。
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