2013年-2017年中国锂电版电动三轮车及其锂离子电池市场需求预测（下图为中国市场锂离子电池需求量，1MWh=0.1万kWh。来源：真锂研究ABEC2013宜春论坛演讲报告）
与电动自行车相比，电动三轮车多了一定的遮风挡雨的功能，也能够承载更多一些的人和物，同时，价格还不高，不过电动自行车的2倍左右。因此，伴随着国人物质生活水平与收入水平的提高，中国电动三轮车产业发展速度非常快，本世纪以来从无到有，发展到2012年900万辆的年产量。与电动自行车市场需求量几近饱和的状况不同，电动三轮车的市场需求还在快速发展中，特别是在城乡结合部以及城市功能区内的短距离运输，对电动三轮车的需求非常旺盛。
电动自行车用锂离子电池近两年的大幅度降价，不仅带动了锂电版电动自行车市场的大爆发，也开始刺激锂电版电动三轮车市场的快速发展。真锂研究乐观预计，5年内电动三轮车市场也将出现锂离子电池快速取代铅酸电池的情况。从图1可以看到，2013年中国将会有15万辆电动三轮车使用锂离子电池，是2012年的4倍多，而到2017年这个数字将会达到540万辆，年均复合增长率将高达惊人的174.95%。
换电模式同样会成为中国发展电动三轮车的重要选项之一，预计2013年中国电动三轮车换电市场所需的锂离子电池将会有0.63万kWh，还不多，但到2017年将会高达173.94 万kWh，这些都将推动电动三轮车市场快速发展成为锂离子电池一个非常重要的细分市场。
和电动自行车领域一样，18650型号的锂离子电池也将会在电动三轮车领域得到大规模应用。随着超极本的崛起，使用18650电池的普通笔记本电脑的市场销量将会在未来几年锐减，在各种锂离子电池产品中性价比最高（价格最低，性能表现最稳定）的18650电池的主体应用领域会在几年内完成一个快速转换，移动电源、电动自行车和电动三轮车等将会成为18650电池新的主打市场，先行开拓新市场的18650电池企业会取得先发优势。
中国电动三轮车发展存在的问题，也和电动自行车差不多，主要问题是行业发展不规范以及政府监管存在缺位等。
（作者系真锂研究首席分析师，行业资深专家，ABEC组委会学术委员会副秘书长）
电池网微信
