与舆论的误解相对应的，则是部分新能源汽车企业在舆情管理、危机公关上的能力欠佳和投入不足。如众泰电动车自燃事故中，两个月后，杭州市政府才了解到起火原因是电池内的液体泄漏造成的，并发表了含糊其辞的报告；与此同时，电池供应商和汽车企业均保持沉默，这使许多人认为政府与车企及电池制造商合谋，企图掩盖问题。
特斯拉的成功与比亚迪们的出路
事实上，以上几个方面的因素带来的，不仅是个别企业的形象问题，更是整个新能源汽车的声誉损失。如何扭转整个行业在舆论中的形象？如何在这样一种复杂的整体舆论环境中突围？特斯拉，应该是这场混沌中独辟蹊径走出的一个特例，但直到现在，其概念仍大于实质。其成功，很大程度缘于其营销与公关的能力。
其一，是特斯拉的营销模式。特斯拉的商业模式，被许多媒体誉为“颠覆式”的，认为其成功的关键，在于“用互联网的思维”做汽车，与小米手机[微博]有诸多相似之处，只是前者定位高端消费者，后者定位低端人群。其网络直销、用户自定义等生产销售模式，其高管在公共舆论前高调的形象以及强烈的个人风格，也体现了“互联网思维”的诸多特点。
其二，是特斯拉的危机公关的能力。特斯拉在多次起火事故中的处理方式，被誉为企业危机公关的典范。事实上，其公关手段本身并不新鲜，如在第一时间联系车主、及时发布声明、创始人亲自出马解释等，最主要的还是体现在态度坦诚而鲜明，对公司产品的高度自信，进而巧妙地将危机转化为技术推广的机会。相比较而言，国内许多新能源生产商则囿于与政府的关系等种种原因，对事故的反应迟钝，回应澄清含糊其辞。对比众泰汽车，比亚迪在2012年深圳5·26事故中的态度和手段，也是比较积极的。
事实上，目前国内外的新能源汽车制造商，面临的舆论困境并无太多不同，技术水平上的差距亦不太大，意欲突围，或许可在自身商业模式、营销推广上寻找突破口。
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