三、要对近期的媒体报道有高度的警觉性和正确的解读。最近我们行业两度成为央视有关栏目的报道主题，最新的就是中消协抽样试验一事。中消协抽样后，征求过我的意见，我把他们消息稿的标题改为《促成电动自行车国标出台迫在眉睫》，并加入了自己的分析，表示此次抽样结果反映出三个问题：
1、电动自行车行业总体标准意识较强，产品合格率较高。自“99版标准”实施以来，大部分企业能严格自律，按要求、按标准组织生产和销售，确保产品质量和使用安全。此次三个否决项目的测试结果尤能说明这一点：在20个样本的60个否决项试验中，仅有两个不合格，合格率达96.7%。
2、现有技术条件下，“99版标准”中有关整车质量（重量）的规定或将对产品安全性产生限制。试验样本普遍超重以及超重原因均表明，“电动自行车的整车质量（含电池）应不大于40kg”已不符合行业的发展和产品安全要求的提升。
3、虽然按照“99版标准”部分重要项目试验不合格，不能判定整车不合格，但标准中对质量安全留有余地本身就是不科学的，应引起行业的高度重视，立即加以修订，堵住漏洞，勿让电动自行车质量安全出在任何环节。譬如当前备受关注的电气安全指标，在“99版标准”中不仅涉及较少，且均为非否决项目。所幸据我们了解，于2013年底完成的电动自行车国标修订征求意见稿已充分关注到这一点，不仅新增了6项内容，且与其他项目一并被列为否决项目，以适应产业和产品的发展，最大程度地保障电动自行车的质量安全。
四、换个角度看问题。归根结底，我们还是要把行业自己的事情做好，“打铁还需自身硬”。他说，从之前天津产区和助力车专业委员会掌握的数据看，2013年电动自行车的市场规模仍然能保持在3500万辆以上，但增速下降将成未来行业的一种常态。市场靠量产、排名拼规模的时代已一去不返，行业发展已经到了一个拐点，未来的竞争将更多的集中在质量和内涵上。通过最近与世界500强企业的交流，有一个观点已经越来越清晰，即“不能用行业的眼光看世界，而要用世界的眼光看行业”，为此，行业和企业必须提质、增效、升级，大家一定要有这方面的敏感性。
现在，行业“三大方阵、两大格局”的局面已经形成，希望骨干企业抓住此次标准修订机遇，真正树立起“强者恒强”的品牌形象和企业地位，并为行业进一步提高集中度、将企业总数整合到三百家以内做出更大的成绩。
中国自行车协会秘书长郭文玉、天津自行车电动车行业协会秘书长刘焕兰、国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心副主任黄晓东以及有关人员范震、叶震涛、戴逎贤、钱孟云、蒋顺民、杨元玲等出席了座谈会。
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