众所周知，特斯拉是电动汽车的代表，并且在短短一年的时间内，风头盖过了奔驰、宝马等，成为美国高端车市场销量第一，并且是最为供不应求的品牌。今年，特斯拉宣布进军中国市场，受到了中国富人们的欢迎，富人们开始争相订购特斯拉电动车。德国汽车巨头大众、宝马和戴姆勒认为，中国的未来在于纯电动汽车。
然而，他们的一些亚洲汽车竞争对手则有不同看法。去年下半年，丰田、本田则在东京和洛杉矶车展上推出氢燃料电池汽车。本田和丰田这两家重量级汽车厂商计划在2015年开售氢电池汽车，认为电动技术只能用来驱动小型城市汽车。
中国政府设定的新能源汽车发展总体目标是：到2020年，新能源汽车累计产销量达到500万辆。新能源汽车之前定义为纯电动汽车和几乎全电动的插电混合动力汽车。而今年，中国将燃料电池汽车也纳入新能源汽车范畴。
其实，日本汽车巨头早已将目光投向新能源汽车。日本丰田汽车在过去十几年里花费超过百亿美元用于研发混合动力车，并培育了一个不断扩大的市场，其中的畅销车型普锐斯早已实现盈利。随后，日本日产汽车决定追随他们的竞争对手丰田，跳过纯电动汽车而研发下一代绿色科技汽车，即没有污染、不以石油为燃料、能够将氢气转化为电的燃料电池汽车。早在2012年，日产就推出氢燃料电动SUV车型。
丰田董事长内山田武曾认为，燃料电池车的未来远比电动车美妙。韩国近日推出一次充电可续航600公里的新能源汽车，搭载氢燃料电池系统，最大优点是充电时间比普通电动车短，而且行驶距离更长。在2014年北美国际车展上，丰田展出的FCV概念车配有具防弹强度的储氢瓶，并宣布将于2015年量产该车型，标志着以日韩车企为代表的国际主流车企纷纷布局氢燃料电池车。
富士经济公司统计显示，燃料电池车的全球市场规模在2013年至2025年期间有望飙升。这意味着氢动力车正成为特斯拉为代表的锂电池车的重要对手。氢燃料电池与锂电池是可替代的，氢燃料的发展对于锂电池市场有可能会产生冲击。
A股谁涉氢燃料电池
美股中以普拉格为代表的能源股票大涨，这股热潮立即波及到了A股。近日，A股也掀起了一股氢燃料电池风，相关股票纷纷上扬。继锂电池概念股大幅飙升后，氢燃料电池市场成为了特斯拉概念“旋风”的另一个受益者。
进入3月以来，由于受到贸易数据不佳等因素的影响，包括A股市场在内的亚洲股市整体下行。氢燃料电池类股则逆势异军突起：华昌化工连续5个交易日涨停；江苏阳光连续大幅上涨，并在3月10日涨停；新大洲A当日涨幅也超过4%；在香港上市的中铜资源今年涨幅则超过了60%。
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