电动汽车新难关 续航里程冬季下降57%

如今的生态资源已经不能再乐观下去，传统能源也在日益变得匮乏，于是纯电动汽车因能达到“零排放”且不需要传统燃料作为动力，而受到各国政府的大力扶持。但纯电动汽车除了仍面临如成本高、里程短、充电时间长、充电网点少等一系列问题外，还有一个极易被忽视的弱点：极端天气条件下续航里程会大幅缩短。近日网通社查阅相关研究报告表明，在炎热气象条件下，受测试的纯电动汽车续航里程下降了35%；而在寒冷气象条件下，更是下降高达57%，不及正常可行驶里程的一半。

寒冷天气续航里程下降高达57%

为了研究纯电动汽车在极端天气条件下是否会影响到其续航里程，美国汽车协会（Automotive Research Cente简称AAA）近期做了相关测试。AAA选取了2014款纯电版福特福克斯、2012款三菱iMIE以及2013款日产聆风作为测试车辆，在可控制温度的实验室内将车被充满电后，模仿城市行驶的走走停停状态直至电量耗尽，并在高温、中等温度以及低温等不同气象条件下，测量续航里程的变化。最终测试结果显示，在约24℃的中等温度下，3车辆充满电后平均可行驶约168Km。 把温控器调到35℃高温后,行驶里程则下降到约111 Km。然而车辆电池在寒冷的气象条件下表现更糟，当温度被调整到零下3℃时，这些测试车辆充满电平均仅可以行驶约69 Km，足足减少了大约57%（注：因测试温度单位为华氏度、续航里程为英里，所以换算后百分比略有误差）的行驶里程。可见纯电动汽车的续航里程受气象条件影响还是较大的。

纯电动汽车与传统动力汽车优缺点