4月10日，特斯拉汽车中国大陆充电服务规划出台。特斯拉中国方面称，目前正在培训第三方电工团队，为特斯拉用户提供有偿的专业上门充电安装服务，并提供完善的充电解决方案。近期，车企和国家电网等多方在新能源汽车充电方面动作不断，新能源汽车发展的“最后一公里难题”有望迎来破解。
车企持续发力
过去数年，新能源汽车充电问题一直困扰着产业的进一步发展，成为产业发展的“最后一公里难题”。包括特斯拉在内的新能源汽车车企及经销商在攻克这一问题上最为积极和迫切。
据上汽集团人士称，上汽集团已将充电问题作为集团新能源汽车发展战略的重要问题来解决。此前，上汽集团新能源和技术管理部总经理干频称，新能源汽车叫好不叫座的一大问题就在于充电桩等基础设施建设不完善、分布不合理。据悉，上汽集团推出的荣威550 PLUG-IN插电式混合动力轿车，为用户充电问题作出了一项重要优惠政策，购买该车型的用户将获赠一个充电桩及一年的电费。
此前，北汽集团也曾公开表示，对于安装充电桩等问题，北汽相关售后部门将负责协调和买单。据北汽新能源汽车有限公司执行董事林逸则介绍，北京市购买北汽新能源车的车主，将享受由北汽方面和购买者居住地的物业、电力供应部门进行协调并建好充电设施的“保姆式服务”。
上海高瞻新能源汽车有限公司首席财务官徐维翰表示，类似特斯拉此次出台的充电服务计划，国内汽车销售商早就在推行。高瞻是上汽新能源汽车的主要经销商之一，目前在北上广等一线城市充电桩建设正逐渐铺开，2014年计划安装上万个充电桩。在安装的模式上，新能源汽车车主需承担充电桩的成本，在与小区物业等部门充分协调的基础上，高瞻负责帮助车主在固定车位上安装充电桩。
电网态度开放
在新能源汽车充电问题上，车企及汽车经销商在小区建设私人充电桩之外，国家电网兴建大型充电站也是重要的解决途径。信达证券刘强分析称，私人充电桩和大型充电站是新能源汽车充电的两种重要类型，特斯拉进入中国，在建设私人充电装置的同时，也可能与国家电网合作兴建大型充电站。
目前，国家电网在新能源汽车充电设施建设上，态度较之前更为开放与积极。在今年两会期间，国家电网公司董事长刘振亚公开表示，电动汽车充换电设施建设将向社会全面开放。3月19日，国家电网公司发布了电动汽车充换电设备2014年第一批招标，此次招标涉及整车充电设备、换电系统、充电监控系统等设备。据悉，国家电网2014年将启动5次电动汽车充换电设备招标，而去年同等级别的招标会一次也没有。
国家电网的上述动作释放出开放和推进新能源汽车充电设施建设的重要信号。有分析人士认为，国家电网的开放态度，结合新能源汽车车企及经销商在充电问题上的着力推进，新能源汽车发展的“最后一公里难题”有望得到化解。
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