除了准车主外,有置换需求的车主同样按捺不住,提前“探营”车展。他们希望在此次车展上“淘”到喜欢的车型,尽快出手手中的车,防止二手车贬值。
事实上,经销商们也对北京车展抱有极大期望。很多经销商希望汽车厂商能在车展时给予销售补贴。
业内人士估计,车展之后,一轮新的购车高潮即将到来。历年北京车展上,汽车厂商都会通过购车送礼包形式促销,在今年新车价格比较稳定的背景下,大多数消费者处于持币待购状态,等待车展时收获优惠礼包。
重视汽车文化需求
面对车展可能引发的购车热潮,业内专家指出,未来车展应更多体现汽车文化需求,让汽车文化回归其被重视的本质。
一位汽车业内专家表示,以精品概念为例,现在汽车市场的新车层出不穷。据不完全统计,2013年国内市场推出的新车多达几百款,甚至同一种类型产品,出现数家生产企业的局面。因此,面对新车展,更需要对新车建立比较层面的标准、具备更好的精品推广意识,引导消费者对新车有一个崭新的认识。
同样,在新能源汽车越来越成为大趋势的背景下,无论是汽车消费市场还是消费者,都需要对新技术有一个重新看待的过程。只有这样,新技术的推广与普及,才能够真正落实到位。否则,展会往往形式有余而内容不足,不仅让观赏者有走马观花的感觉,也白白丧失了展示汽车文化的大好机会。
也有专家表示,应该将行业政策更好地融入到车展中,利用车展释放政策信号。例如对公车的具体要求变化、对新能源车鼓励的细化方式以及对服务标准的重新定位等等,只有让消费者洞悉汽车新政,才能让消费者在车展中更加有的放矢地去了解汽车与自身的关系。
此外,在车企推新车方面,怎样寻求与消费者更新颖的互动,如何将促销产品变成促销文化,也应成为车展舞台的要点所在。

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