此外，作为商用电动车制造厂商之一，张君鸿表示，目前他们公司的商用电动车就会根据物流公司具体的不同需求来定制。“我们从设计之初就做了充分的
此外，作为商用电动车制造厂商之一，张君鸿表示，目前他们公司的商用电动车就会根据物流公司具体的不同需求来定制。“我们从设计之初就做了充分的调研，车辆在设计上兼容两3种选择，涵盖了5吨厢式、3吨厢式及载重0.60吨、0.9吨、两吨的封闭式货车等不同车型，可以最大化地根据用途选择合适的车型。”
然而，尽管企业已在积极筹划，电动商用车前景如何，初期阶段依然有赖于政策支撑。
“目前天津市推出了一些优惠政策，比如对传统车的限行，对电动物流车放开，为电动物流车集散地提供方便等。”张君鸿告诉记者，经过租赁阶段的试用，如果证明电动商用车从可靠性和安全性上没问题，接下来政府的态度就显得至关重要。
“比如，限时限行一直是让物流公司头疼的问题，如果对电动商用车在这方面有所放开，无疑会提高物流公司使用电动车的积极性。” 张君鸿说。
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