五洲龙汽车有限公司董事长张景新曾算过一笔账：公交大巴采用混合动力的技术后节油25%，采用电动技术后更可以达到零排放，深圳目前保有的新能源汽车每年可节约替代燃油5万吨标油，减少二氧化碳排放15万吨。这也是五洲龙在2000年，还没有多少人关注新能源汽车时，花大手笔进入这个行业的原因，“就是为了让城市环境更优化。”
而在最近举行的“2014北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会———2014年道路运输杯客车及配套厂家行业大奖”上，五洲龙更有两款产品斩获殊荣，分别是获得“2014年度最佳环保科技产品奖”的FDG6801EVG2纯电动中巴，和获得“2014年度最佳新能源客车奖”的FDG6113EVG。
在这种环保效应下，新能源公交带来的贡献似乎更应被重视。
【观察】众志成城，积极的态度和精神更可贵
在这场天灾面前，新能源公交或许是“躺枪”了。
众所周知，汽车尾气一直是城市灰霾的“罪魁祸首”。深圳早在2007年就成为全国少有的开展PM 2.5源系统性研究的城市，研究结果显示，2009年深圳PM 2.5中的三成来源于机动车。为加大空气污染治理力度，深圳于2012年先后印发了《深圳环境空气质量提升行动计划》及《深圳市PM 2.5污染防治专项行动方案》，明确深圳将采取七项措施深入推进大气污染治理工作，其中首位是优先控制机动车污染，倡导绿色出行和公交优先。
这几年，新能源公交也正在为城市带来更多清新的空气和美好的环境，对新能源汽车的推行无疑应该继续。而天灾总是不可避免，我们能做的就是更积极地应对。这次应该充分肯定的是，在这场天灾面前，深圳市政府和各级职能部门以人为本，把人民群众的生命和财产安全放在第一位。
当宝安、龙华等区域积水超过警戒线时，市交委果断处置，科学调度；市发改委积极召集相关单位采取应对措施；三大公交公司克服困难，新能源汽车生产企业也积极做好灾后的维保复产工作，这种积极应对天灾的态度和精神应该继续大力弘扬。
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